上海的六月渐近夏日，黄梅雨季的到来让人感觉闷热与烦躁，空气中似乎也有着那么的一丝不安定。是去寻找一处避暑胜地净化心灵，还是寻找一场狂欢Party释放激情，与其犹豫与抉择，不如钻进充满热情的福克斯车厢内，一起出发吧。
还记得最初接触福克斯是在3年前，初到编辑部的它很受人喜爱，我们都亲切地管它叫福娃，于是，天南地北，海阔天空，福娃陪伴了我们近一年之久。而现在，新福特福克斯以全新的时尚外形、全方位的性能提升和更多炫丽的色彩，再次回到了编辑部的团队中，受宠爱程度不减当年。毕竟，新福克斯将福特家族的动感设计的元素和理念在它的身上进行了很好的诠释，蓄势待发的动态也充分诠释了“运动中的能量”，无论是其外观还是内饰设计都得到了众人的首肯；当然，更为重要的是，新福克斯延续了赛车血统的运动特质。
新福克斯的绝大部分拥护者一定能将它征战赛场的经历如数家珍般一一道来，的确，这是一份荣耀。福克斯WRC赛车是征战全球无数赛事的冠军车型，在2006和2007年度的世界汽车拉力锦标赛WRC中，福克斯赛车凭借其出众的性能表现，为福特车队连续赢得冠军头衔。而在国内的全国汽车场地锦标赛CCC上，长安福特车队驾驶的福克斯赛车同样不负众望，一举夺得“2007全国汽车场地锦标赛”年度总冠军、“2008年全锦赛”北京站冠亚军。
于是，当2009中国房车锦标赛CTCC夹杂着热浪席卷而来的时候，福克斯岂会不受瞩目呢？哼着小齐的“再出发”的熟悉调调，我们驾驶着新福克斯2.0运动版，屁颠屁颠地出发了——目的地，上海天马山赛车场，第二分站上海站的比赛。
没有刻意将油门一踩到底，毕竟这款熟悉的2.0 Duratec-HE DOHC 16V全铝合金发动机的轰鸣，和意料之中的扭矩输出及加速变化都在我们的掌控之中；反而，新福克斯出色的底盘和优化的悬架调校在我们前往天马赛车场的高速路上得到了很好的印证与反馈，说实话，A3(图库 论坛)0的路况着实有些糟糕，路面的不平整时常造成大大小小的意外，新福克斯的悬架虽然有些偏硬但韧性非常好，在整个过程中，车辆时常处于轻微跳跃状态，但悬架的动态反应及时抵消了路面的振动，新福克斯的扎实与高速稳定性便在此刻体现出来。四档变速器的匹配应对了城市中的日常使用，但此刻，迫切来到赛道感受激烈赛事的心情，令人想念起可以更运动的新福克斯的MTX75五档手动变速器。
天气的炎热抵挡不住车迷的热情，将新福克斯细心地停在某块阴凉处后，我们便也迅速地做起忠实的观众，摇旗呐喊。天马赛道以弯多道窄著称，今日的比赛也印证了这点，扣人心弦。2000cc组中，继首日排位赛的强势后，决赛日长安福特车队仍然发挥出色。起步后，以该队车手何晓乐为首，三辆福特车队齐霸赛道前三进入第一弯道，并长时间保持前三水平。比赛进入最后10分钟时，这一雄争霸场面被东风悦达起亚778车队车手卢家辉打破，在一号弯，卢家辉在入弯后重杀一记，把福特车队车手何晓乐甩在了后面。首站冠军韩泰陆方车队车手陆淦终因左前悬架突然脱落而被迫退赛。经过一番厮杀最终，首次参加CTCC的长安福特车队的香港车手甄卓伟夺冠，赢取惊呼一片，长安福特车队及福克斯的忠实拥护者大呼过瘾。
回程的途中，我们手中的新福克斯也似乎有些雀跃，毕竟冠军的头衔再次印证了它的高品质。虽然，新福克斯并不是专门为技术高超的赛车手们而设计的，反而需要通过他们的驾驶技术将福克斯超强的精准驾驭淋漓尽致地体现出来。但，身处福克斯的车内，手握它的方向盘，每一位驾驶者都能随时享受到它所带来的精准操控和独有的驾驶乐趣。忽然，想到自己车尾的红色logo “S”，还有包覆式赛车座椅靠背上那显著的S标志，一个小小的代表运动身份的标识便足以让我们有些得意起来。
