在上半年产销两旺局面的鼓舞下，国内不少企业纷纷上调全年销售目标，少则一两万辆，多则达10万辆。由于下半年销量通常要高于上半年，即使要完成上调后的目标，完成的难度也不大。逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因，而在上半年积蓄了巨大能量之后，汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战，两大合力之下，车市价格战已经风雨欲来。

    由于去年下半年市场低迷，各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守，但今年上半年，市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，国产汽车产销快速增长，分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%，创历史新纪录，也大幅度领先美国，首次跻身全球第一大新车销售市场。鉴于上半年“中考”成绩优秀，中国汽车工业协会将今年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆，即使是按照调高的目标，上半年600多万辆的目标也超额完成了一半。

　　俗话说“时间过半、任务过半”，在上半年过去后，除了比亚迪和一汽丰田尚未完成全年制定的任务的一半外，其余的车企上半年销量都超过了50%的门槛，其中北京现代上半年完成年初任务近七成，上海大众和上海通用也完成了60%目标以上。即使是尚未完成过半任务的比亚迪和一汽丰田，在下半年也是“重兵布阵”：比亚迪将有5款全新车型上市，而一汽丰田的RAV4也将在下半年发力冲量。

　　正因为上半年销售形势大好，主流厂家在年中之际纷纷上调目标，其中，受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。上汽通用五菱从原来的70万辆提升至80万辆。而长安微车也提升了10万辆。上半年在狭义乘用车领域表现出众的北京现代、东风日产上调目标。北京现代上调到45万辆。而东风日产内部的目标是在40万辆以上，从上半年的情况来看，全年极有可能冲击45万辆大关。即使是遭遇通用破产保护考验的上海通用也将其目标提升至8万辆。

　　除了公开上调目标的厂家外，更多的厂家只是在内部做了些调整，以免市场变化给自己造成被动。

　　不经意间，下半年车市优惠幅度悄然加大。卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、斯柯达明锐优惠3000元……7月以后，汽车厂家和经销商也开始悄然加大手中车型的优惠力度，尽管市场不少车型货源仍然紧张需要预订，但形形色色的车市促销战已经在市场提前而至。降价，这一远离了车市近半年时间的话题，在这一段时间再度成为车市的主角。

　　翻开手中的报纸，降价成为这一段时间最为热闹的新闻。明锐优惠3000元、卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、蒙迪欧-致胜最高优惠甚至达到3.7万元……除了极个别最近刚刚上市的新车之外，几乎所有的车型均在这一段时间不约而同地加大了市场的优惠幅度，声势浩大的降价潮甚至波及今年上半年销量奇好的进口车市场，7月初，雷诺中国也宣布，对旗下车型科雷傲展开8000元左右的礼包优惠。

　　很显然，车市出现的降价端倪，并非个别汽车经销商的让利促销那么简单，在7月车市库存增加、市场供求关系开始出现逆转、厂家依靠国家上半年的汽车优惠政策休养生息了半年时间之后，一场价格战正在前期的酝酿之中。

　　史上最好买车机会即将来临。如果你有买车计划的话，那么恭喜你，2009年年底，将可能是你最好的买车时机，国家的优惠仍在执行、厂家的优惠已经蠢蠢欲动，对于准备买车的消费者来说，从现在开始，到12月结束，即将到来的这几个月，有可能是“史上最好的买车机会”。

　　为什么这么说？熟悉车市游戏规则的人都知道，每年的年底，通常都会是经销商让利、消费者得利的最佳购车时机，今年的年底估计也不会例外。而另外，今年年底还有一个利好的消息就是，和往年不同，今年上半年车市由于有国家政策的拉动，厂家手里大把的“银子”没有花掉，下半年，将是各大汽车厂家突击“消费”的最后机会，庞大的促销资金和措施将砸向汽车市场，因此我们有理由相信，今年年底的车市将分外热闹，厂家的优惠将格外刺激，而消费者所能享受得到的优惠，也将格外的多。