在很多人看来，四轮驱动系统通常是越野车的专利。是的，越野是四驱系统诞生的初衷，也是它最大的用途。但是另一方面，四驱系统，尤其是全时四驱系统对于提升车辆在柏油路面的操控性也有很大帮助。接下来就为大家介绍几款装备四驱系统的轿车。
奥迪A4L 3.2旗舰版
说道全时四驱，往往人们第一个想到的就是奥迪的quattro。经过20多年的发展奥迪四轮驱动系统已经装备在各种奥迪轿车上。奥迪A4L也不例外。
国产A4L与原型A4最大的区别就在这个“L”上。奥迪A4L的轴距被拉长了61毫米。长达2869毫米的轴距已经完全超越了其他同级别对手，尽管这样做会拖累车辆的加速和操控等这些奥迪A4原本追求的性能，但与其追求那些可能十年也用不到的极限指标，增加轴距带来的宽敞空间可是每天都享受得到的。
国产之后的奥迪A4L拉近了与消费者的距离，然而想体验全时四驱带来的操控感受也不是那么容易的。目前只有3.2L顶配版装备了全时四驱系统，售价高达53.88万，这样的价格已经完全和2.0T车型来开了档次，恐怕一般消费者很难接受，除非是奥迪的铁杆FANS。
斯巴鲁品牌一向以水平对置发动机和左右对称全市四轮驱动为卖点。早期的斯巴鲁车队曾用力狮参加拉力赛，但随后力狮发展为一款中型车，车队转而使用车身更为紧凑的翼豹参赛。
现款力狮有2.0升4缸和3.0升6缸两种动力配置。2.0升三厢版的售价为24.98万元，这台2.0升发动机的动力表现不错，但与之搭配的4挡手自一体变速箱反应速度实在有点慢，多少有点拖累这辆车的动力表现。
现款力狮可以说是一款具有很强运动风格的车型。然而即将推出的新款力狮和现款相比有很大改变。就和十代翼豹一样，很多斯巴鲁的经典元素在新款力狮上不见了，取而代之的是一辆更加注重舒适性的力狮。对于喜爱斯巴鲁这个品牌的人来说，听到这个消息心里一定非常复杂。
沃尔沃S80L 3.0T 6WD
来自瑞典的沃尔沃一向是以安全著称的品牌。沃尔沃S80定位于中大型豪华车，与奥迪A6L、宝马5系属于同一级别。
为了顺应竞争对手们引领的“潮流”，全新国产版的沃尔沃S80L比进口版S80加长了140毫米，并且继承了沃尔沃优秀的安全传统，加长后优秀的后排空间将进一步满足中国消费者的需求。配备四驱系统的S80L装备的是一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛米。
北欧独特的人文地理环境塑造了沃尔沃与众不同的品牌特点。这套四轮驱动系统是在前驱的基础上发展而来，直列6缸发动机横置在发动机舱内，给人感觉很奇怪。而且在价格方面和欧洲和日本的竞争对手相比也没有优势，因而有点“非主流”的感觉。当然这对于那些追求独特品味的消费者来说也是不错的选择。
大众R36
R36是在第六代PASSAT的基础上开发出来的车型，而第六代PASSAT就是我们熟悉的一汽-大众迈腾。所以我们看到R36的时候会觉得非常熟悉。
大众有一个著名的车个性化车型分部(Volkswagen Individual)，R36就是他们最新款的产品。但是它与国产迈腾还是有很多区别的。最重要的区别就是它装备一台3.6升V6发动机并采用“4MOTION”四轮驱动系统。目前该车有三厢版和旅行版两种版本可供选择。
凭借300马力的发动机和DSG变速箱的支持，旅行版车型从静止加速到100公里/小时只需6.3秒。而四驱系统赋予了这款车优秀的操控性使它和国产版迈腾相比有质的提高。当然这款车的价格也不便宜——最低也要50万以上。这样的价位已经有很多其他选择了，但对于“大众迷”们来说“神车”的魅力的无法阻挡的。
其实很多轿车在国外都有四驱版本可供选择，而在中国四驱轿车的普及率还比较低，而且其高昂的价格也令人望而却步。这也是为什么国内四驱轿车比较少的原因吧。不过对于那些喜欢操控性的铁杆车迷来说，这点付出还是值得的！
