7月22日，在北京东南汽车举办的“翼动神行——蓝瑟激情盛典”上，倍受期待的三菱全球战略车型——国产Lancer EX英文名正式公布与进口车一致，而中文命名则正式揭晓为“蓝瑟·翼神”。这个极富寓意又颇具神话色彩的中文名字的出现，意味着蓝瑟·翼神在中国上市的步伐进入倒计时阶段。发布会当天，1973年诞生的第一代LANCER也惊爆亮相，相隔36年的时空距离，第一代LANCER与第九代LANCER激情共演。同时，福建省汽车集团董事长兼东南汽车董事长廉小强先生和东南汽车总经理简清隆先生携东南汽车旗下三菱品牌营销团队齐齐亮相。
“翼神”的名字来自“EX”的谐音。“翼”在中文中的意思是翅膀，“翼神”在中国的神话传说中被描述为带有翅膀、能够自由翱翔的战斗之神。这一命名极为传神地概括了LANCEREX的设计灵感来源以及其与生俱来的家族高性能运动血统。同时，“翼神”与lancer evolution十代中文名字“翼豪陆神”极为相近，由此不难看出两者之间紧密的血缘关系。
蓝瑟·翼神肩负着不同于以往车型的历史使命。自2006年开始，三菱汽车就加速在中国汽车市场的发展，从技术、人员等方面全方位进行组织架构再建，特别是在蓝瑟·翼神的国产化进程中，完全由日本三菱汽车派驻的营销、技术等主管全力运作，全程确认蓝瑟·翼神国产的每一个环节，从而保证蓝瑟·翼神全球统一的品质。
众所周知，三菱汽车一直以严谨的造车技术而著称，对于技术的狂热追求，早已深深渗透在三菱汽车的企业文化和整个研发制造流程当中，这也是三菱LANCER系列车型的创造源泉。蓝瑟·翼神是全球性的高品质运动型轿车，在欧洲、北美和澳大利亚的道路条件、行驶条件下实施了确认实验，在中国的量产同样确保产品的原汁原味。蓝瑟·翼神将搭载三菱1.8L/2.0L原装铝缸体进口4B1系列发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性，该车也将成为中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型。另一方面，蓝瑟·翼神配备了同级车中绝无仅有的6速手自一体CVT无极变速，进一步降低了燃料消耗率，实现低成本享受极速驾驭的乐趣。
EVO脱胎而来，“翼神”诠释运动本色
1973年第一代LANCER诞生，搭载了当时著名的“4G32型引擎”， 1976年~1991年期间，第二、三、四、五代LANCER相继问世。到了具有历史性意义的1992年，第六代LANCER的平台上诞生了第一代LANCER EVO。此后，历代EVO都在同时期的LANCER民用版车型基础上发展，以Evolution(进化)为名的EVO，为了保持技术领先性，其产品更新比LANCER民用版要频繁得多。如今，历经机械装置、动力系统、车身构造、电子控制系统等方面不断革新与升级，EVO系列车型终于演变到如今第十代LANCER EVO(翼豪陆神)，其浓缩了三菱LANCER家族历代传承的技术沉积。而第九代LANCER——蓝瑟·翼神更是在第十代LANCER EVO基础上研发而成的民用版本，这也打破了历代车型先开发LANCER再研发EVO的历史先河。
无论是在技术水平还是车型外观上，蓝瑟·翼神都展现出了与EVO十代神似的优越特质。相较于EVO为赛车而生的使命，蓝瑟·翼神更加亲民和大众化，优良的驾驶性能与安全、环保、舒适性全新融合，让驾驶者在更自在的驾驶环境中享受赛车般的飞驰快感。从外型上来看，蓝瑟·翼神借鉴了喷气式飞机进气口形状基础上，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与具有稳定感的梯形格栅完美结合，车身线条流畅，高耸的车尾斜斜插向前半部的扁平车头，整个造型感觉就像“翼神”名字所诠释的那样，蓄势待发、时刻都要振翼起飞。
业内专家分析，坚持发动机及变速箱等汽车核心部件原装进口，这将成为消费者为之“心动”的理由，可以说保证产品高品质基准下的高性价比路线一改过去“三菱标”产品的定价思路，蓝瑟·翼神所带来的改变和创新，必能吸引众多内心渴望激情、向往驾驶快感的中国车迷，在中级轿车市场带起一股消费新风向，续写LANCER品牌全球热销新奇迹。
