许多人只会开车不会保养，即便有所了解，也不会记住那么多，常常被维修人员一忽悠就信了。其实，一些零部件大可不必常更换，记住一些常见配件的保养里程和年份，便可以应对自如。

    （一）3年内需要更换的零部件

    四滤：最常见的周期保养，半年更换一次，或5000~10000公里一次。

    刹车片：每次保养，都建议检查一次，检查免费，视磨损情况而定是否更换，一般3万~4万公里或2~3年换一次。

    雨刮片：雨刮片如果使用频率高的话，1年或2万公里换一次，如果觉得不影响视线也可不更换。

    三年内，都属于新车期。零配件新，车况好。新车头三年，整车厂还提供整车质保，车辆性能还处于巅峰期。三年内的保养，主要是更换四滤，检查刹车片，更换机油，检查转向装置等常规保养。顶多更换雨刮片，其余都不用去关心。4S店建议额外更换的项目，都可以拒绝。

    三年内，如果出现大修，不是使用条件过于恶劣，便是车辆本身存在严重隐患。

    （二）3~7年内需要更换的零部件

    蓄电池：建议主动更换，避免突然失效。原厂使用寿命较长，一般3~4年后还一次；更换后，再次更换时间为使用2~3年后。

    火花塞：6万~8万km或3~4年。

    制动液：通常在6万~7万公里或3~4年时间内更换。

    正时系统：有些是免维护，更多则需要检查更换。一般更换期为7万~10万公里或4~5年。

    橡胶管：橡胶是有使用寿命，时间一到便会老化，进而导致漏油。一般更换期为6万~10万公里或4~5年。

    防冻液：五年左右的车辆，防冻液的防腐和除锈功能会逐步减弱。一般更换期为8万~12万公里或5~7年。

    超过三年，车辆性能便逐步下滑。如果为了省心，最好是更换新车。三年是一道槛，三年内二手车是一个价，三年后是另外一个价。如不愿意更换，除常规保养之外，还要增加上述的检查项。几乎每一年，都会增加些新项目。

    4S店的工时费和零配件价格要比外面高出一大截，因为有整车厂做背书。在外面维修厂，则可以省下约30%~50%的支出。选择4S店，还是选择外面维修厂，可以自己做判定。

    （三）7年以上需要更换的零部件

    水箱、发动机冷却系统：时间一长，水箱和发动机水道里会有水垢，导致水温过高。一般更换期为7~10年或，10万~12万公里。

    自动变速箱、电子节气门：一般更换期为7~10年或10万公里。

    离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。一般9~11年或12万~15万公里就需要更换。

    现在我国不对乘用车设定报废年限，只要能够通过年审，便能继续上路使用。不过，年审频率会越来越高。7年以后，每年要年审一次，时间再长，是要半年年审一次。

    7年以上，都算是老车。这一时间段，保养倒是其次，检查维修会变成主要工作。但也不用过分担心，只要使用习惯良好，故障也不会特别多。稳妥起见，每隔半年，便返厂检查一次。这个年龄段，一旦出现部件需要更换，单价都不会低，要有心理准备。