每年6月初，全国人民都有一个共同的话题，那就是高考。备考虐我千百遍，我却待它如初恋。莘莘学子在跨过高考这个“坎”前，都会经历痛苦的备考期。正所谓吃得苦中苦，方为人上人。不仅学习是这样，造车亦是如此。

    汽车在量产前，要经历复杂的测试，这种测试的驾驶环境不同于日常驾驶，而是在极端的环境中，测试汽车性能。路试渡的劫，都是汽车量产后的质量保障。近日，天津一汽全新A级SUV骏派D80路试正在火热进行中，并且直接开启了hard模式。面对低温、急弯、坡道等复杂路况，骏派D80表现如何？让我们来一探究竟。

    战胜低温寒冷  驭见出色性能

    3月初，全国大部分地区陆续进入春天。但是中国最北部的漠河仍然是严冬，在低温大风的环境中，非常适合进行汽车的寒区测试。

    漠河的道路情况比较复杂：公路上冻土沉降造成路面起伏不平；山路中冰雪路面湿滑危险。尤其是在3月末，漠河气温有了小幅提升，白天的气温达到零上，形成了大兴安岭中雪路、冰路、泥路交错出现的场景。

    在进山的必经之路上，骏派D80就遇到了一个水坑。车队驶过水面，泥水溅起的水花甚至高过车窗，足以见得水坑的深度。好在骏派D80拥有≥180mm的离地间隙，为其提供了良好的通过性，从容应对复杂的路况。而且，骏派D80底盘调校舒适，为车上乘客过滤掉不少颠簸，带来了舒适的驾乘体验。

    虽然漠河的低温大风和复杂路况是个巨大的挑战，但是并没有给骏派D80带来太多麻烦。骏派D80的出色性能把这次寒区路试变成了一次“冰雪奇缘”，以优异的表现顺利通过了寒区考验。

    穿越崇山峻岭  彰显卓越品质

    如果你觉得漠河的山路还不够刺激，那么5月骏派D80的山路测试一定能满足你。北京房山红井路是北京境内弯道最多、风景最美的一条山区公路。在燕山山脉的影响下，红井路地表蜿蜒起伏，坡度大、弯道急的道路环境是对汽车性能的巨大考验。因此红井路也成为骏派D80山路测试的最佳场地。

    在这样一条大坡度的山路上，动力自然成为了不可忽视的重要因素。骏派D80搭载涡轮增压加缸内直喷技术的TD220发动机，在1000转时就可以输出200牛的高扭矩，相当于2.0L自然吸气发动机，真正做到了强动力、低油耗、更环保。

    虽然骏派D80车身身长达到4500mm，轴距达到2700mm，自重也超过了1.4吨，但是TD220的发动机的动力性能一点也没有让人失望。TD220的发动机搭载在骏派D80上，不仅留给驾驶者动力充沛的印象，而且在燃油经济性上也有不错的表现。都说“一个好汉三个帮”，TD220也不是孤军奋战，与之搭配的是7速湿式双离合变速箱，换挡动作平稳连贯，很好地保证了日常行驶的舒适性。

    无论是低温大风的恶劣环境，还是坡度大、弯道急的路面，骏派D80都用自身品质为我们交出了一份满意的答卷。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。骏派D80路试还在继续，以勇气征服道路，以品质寻求突破。骏派D80，脚步不停，奋斗不止！