南方的冬季总是来的特别慢，突然杀到冷空气带来暴雨与寒潮，也令我想起了我们的防冻液。相信大部分南方车主估计也和我一样，对于防冻液并不是太过在意，除了那次“百年一遇”的雪灾之外，很多时候貌似我们并不太需要防冻液。其实，这个观念是有点偏颇的。因为防冻液并不仅仅只有防冻的功效：

    ● 防冻液只防“冻”吗?

    防冻液的全称其实是“防冻冷却液”，简单的从字面上理解，他最主要的作用是“防冻”与“冷却”。一瓶好的冷却液不仅仅夏天防沸、冬天防冻，而且还应该是对其所有金属、橡胶和塑料无害，具备防腐蚀的作用;同时不含强酸和强碱;有效地保障冷却系统的运转，提升冷却系统的功效。

    ● 防冻液多久更换一次最好?

    不同的车型更换防冻液的时间都不一样，车主应该根据保养手册及时进行更换。

    进行定期检查的时候，都应该留意水箱的状态。如果肉眼已经观察到副水箱上挂有水珠，这说明了防冻液里有水分，在工作时没有办法排出水蒸气而出现的。车主应该酌情考虑提早更换防冻液。

    除此之外，我们也都可以利用冷却液浓度计进行检查。根据观察所得的冷却液冰点与自身实际用车情况相结合，决定是否需要添加冷却液。

    ● 我应该怎么选防冻液?

    一、无水防冻液对发动机更好

    现在市面上的防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。简单来说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以。两者之间，使用无水防冻液对发动机会更有利。

    使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。虽然这种危害在短期内很难发现。（无水防冻液并不是无需稀释的防冻液。无需稀释的防冻液是商家为了方便车主使用而预先兑水调配好再进行包装出售的防冻液。）

    二、添加时使用同品牌的防冻液

    不同生产厂商的防冻液不能混用，因为防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液。不同厂家之间的配方都会有一定的差异，混合使用难免会出现不某些化学反应，保护不成反成害。如果添加后还有剩余的防冻液，而你并不打算继续使用同一款的防冻液，小编劝你还是及早把它扔了吧。

    三、选好冰点就可以

    防冻液最主要的作用是冷却与防冻，但是为什么说选好冰点就可以呢?车辆开锅更多的情况是汽车发生故障造成的，而防冻液把沸点提高后，原来100℃就出现的问题变成120℃才会发生，对发动机的伤害可能更大。所以，车主应该着重冰点的选择。冰点的选择应该以使用车辆所在地的最低气温再下降10-15℃最好。如果有打算长途远行北漂的，应该尽早根据自己的需要及时更换。

    ● 自己也可以动手换防冻液

    其实更换防冻液也不是什么技术活，有兴趣的车主可以自己尝试更换。把车身底盘升高后，放干净剩余的冷却液。如果在4S店，技工会利用风机把残余液体吹出来。倒入纯净水后热车，反复清洗2~3次。最后把防冻液注入，加满后把剩余的防冻液倒入到补充壶内，大概中线的位置。更换防冻液就完成了。

    在完成更换防冻液后，水箱内会有少量的空气留在里面。在使用车辆一个星期后，空气排出，补充壶内的防冻液会被吸进水箱进行补充，所以车主应该检查补充壶内防冻液的余量。倘若已经到下限，应该及时补充。

    ● 小结：

    虽然南方的冬季并不会太寒冷，但是防冻液的作用不仅仅限于防冻，还有其他的作用。车主在检查车况的时候也应该多留意防冻液的余量与冰点情况，切勿发生事故时候才重视防冻液的作用。