广州车展期间，海马汽车的首款两厢轿车——海马欢动（海马H11）正式亮相，并将于近期上市。业内评论人士认为，海马欢动（海马H11）的上市标志着自主品牌将出击目前由合资品牌主导的两厢车市场，而在丰富了消费者的选择之余，也让两厢车市场的竞争大战日渐升级。

      自主+合资  两厢车市场竞争激烈

      纵观国内两厢车市场，低有奇瑞A1、骏捷FRV等自主品牌的在低端市场盘旋，高有福克斯两厢、世嘉等合资品牌的瓜分，尤其是合资品牌依其多年来的品牌优势，在市场上更具竞争力，把国内两厢车市场搅动的风声水起、竞争越发激烈。

     虽然近两年国内自主品牌顺应潮流推出了不少两厢车，但大都是紧凑型的小车或微型车，能在市场上与重量级两厢车福克斯等抗衡的自然鲜有，甚至在高端两厢中级车中出现了缺口，这不能不说是自主品牌发展中的遗憾。在这种背景下，作为自主品牌发展速度最快的品牌之一，海马汽车推出的具有轿跑风格的海马欢动（海马H11）上市显得尤为及时和重要，它的上市，将会是自主品牌的一个飞跃，也会给合资品牌带来了不小的市场压力。

     海马敢于拿海马欢动（海马H11）冲破藩篱，凭借的是15年造车经验的积累、对市场深入的研究、对自身技术的自信，而这些要让消费者了解甚至买单，体现在这款车上就不仅仅是外型漂亮、内饰精致的“好看”上，更要体现在动力操控、安全节能、高性价比等的“好开、好用”上。

    外在+内在 海马欢动（H11）对标合资

    作为海马汽车首款两厢车型，海马欢动（海马H11）的外观造型流畅动感，处处折射出的运动特质及风情让人眼前一亮，宽大的车身奠定了其中级车的市场地位；全新功能型运动内饰、功能配置丰富且人性化。

    海马在产品品质上不断挖掘和提升更体现在操控、节能和整车安全性上。海马欢动（海马H11）搭载的自主研发的新一代HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能发动机、经过日本资深赛车专家国政久郎调校的底盘、同级别车中鲜有的四轮独立悬挂以及首次在同级别车中搭载的6速手自一体CVT无级变速器，都奠定了海马欢动（海马H11）卓尔不凡的产品品质。而这一系列优秀技术指标的匹配性已经在前不久成功举行的“极限24小时•海马欢动（海马H11）赛道公开测试”得到了有效验证。

    可以说，在海马欢动（海马H11）的身上，完美体现了海马“以人为本”的造车之道。重本重质的内在设计，不仅提升了其它自主品牌迈入中高级两厢车的门槛，更是直接把竞争对象指向合资品牌。

     品质+品牌 海马欢动（海马H11）冲击两厢车市有信心

     自2006年至今，海马汽车走上自主品牌发展道路已有三个年头，而海马欢动（海马H11）作为全新的车型，更加清晰的透视出海马坚定的自主研发路线。作为海马汽车的“1015”战略车型之一，海马欢动（海马H11）从产品研发到试生产凝聚了海马研发的心血，开发历时长达3年，其中包含长达一年半的累计超过100万公里路试等实地测试。以及针对CVT车型的10万公里的耐久性测试、8万公里的道路强化测试等大量测试。是海马最新技术优势的结晶，也成就了其战略车型的重要地位。
    就像海马汽车销售公司总经理吴刚所说，“海马欢动（海马H11）是一款‘好看、好开、好用’的轿跑风格两厢轿车。全心设计、时尚动感的外观；融合了6速手自一体变速技术于一身，操控平顺流畅的CVT无级变速器；实用而又不失时尚的豪华配置；以及全方位的主被动安全防护系统等安全保障装置。由内而外，超越传统的造车理念，海马欢动（海马H11）将在两厢车市场中拥有强大的竞争实力。”

      实力+性价比 海马欢动（H11）奠定竞争优势

     虽为自主品牌产品，但是头顶多项光环的海马欢动（海马H11）在其动力表现、操控性、安全性，以及制造工艺、舒适性配置等方面，均具备了与合资主流两厢车正面竞争的实力，虽然价格目前不得而知，但是纵观整个主流两厢车市场，各厂商都恪守质高价低的发展思路，这从新发布的福克斯09款最低11.89万元的定价可以看出一些端倪。相信高性价比这一百战百胜的市场法宝也将进入海马欢动（海马H11）的营销策略中。

     目前，在两厢车市场上，合资品牌价格正在不断下探，作为本土作战的海马汽车，其在成本控制等方面显然更具优势。在这一背景下，相信海马欢动（海马H11）的定价将比合资品牌更加“亲民”。与合资品牌相当的产品实力以及高性价比优势，将会奠定海马欢动（海马H11）在两厢车市场上的核心竞争优势。

(责任编辑:蓝俊华)