阿斯顿马丁在日前发布全新Vantage GT4，该车以配备4.7升V8发动机的现款Vantage为基础进行研发。新车的研发工作历时半年，将正式取代现款4.3升Vantage N24战车。

　　现款阿斯顿马丁N24是一款表现出色的落场赛车，曾赢得纽伯格林赛道24小时耐力赛冠军，在国际汽联组织的GT4比赛中多次夺魁。马丁为全新Vantage GT4配搭一台排量更大的发动机是为了提升在各转速区间的扭矩输出，从而改善发动机的动力响应速度。4.7升V8发动机的管理系统针对赛事需求进行特别调校，换上更通畅的排气系统以及进气阻力更小的空气滤清器，干式润滑系统则得到保留，保证发动机在高速过弯过程中不会出现润滑不良的状况。变速箱拥有两种选择，普通手动和带有方向盘换挡拨片的自动变速箱。两款变速箱都配备Valeo提供的陶瓷合金双盘式离合器和轻量化飞轮，进一步改善响应速度。

　　全新Vantage GT4战车的整备质量仅有1330千克，相比普通版降低了300千克之多，马力重量比因此获得提高。工程师采用各种措施尽力降低整备质量，车内一切与赛事无关的部件全部拆除，中控台和门饰板等则换上质量更小的材料。同时加装了高强度钢材制成的防滚架、Recaro赛车桶椅、可快速拆卸的平底方向盘包裹有防滑性能优异的小山羊皮、带有紧急解除按钮的Sabelt六点式安全带、赛车用LIFEline Zero 360灭火筒。
 
 
　  重新调校的悬架系统虽然牺牲了舒适性，但高速和激烈驾驶是需要杰出操控性的。工程师调整前悬架几何，增加前轮负外倾角应对更高的过弯速度。同时换上尺码更大的前轮制动碟，并改善制动碟散热效果。前后车轮轮毂都采用铸造镁合金材质降低非悬载质量，并配以横滨A048-R高性能轮胎。