东风日产新一代奇骏于11月3日正式上市，分2.0和2.5两个排量，目前宣布售价为20.78万—25.88万， 城市SUV领域将刮起一股强劲的硬朗风潮，人们看到了硬朗风格正重新回归主流。 

     日产奇骏自2000年面市之后，以经典的SUV外形设计、性能方面的出色表现获得了市场的大力追捧，累计销量已经突破了80万辆，在日本本土及海外市场，获奖无数，成为城市SUV的领军车型。新一代奇骏于07年三月在日内瓦车展面市，一亮相即以其硬朗简洁、大气典雅的外形赢得了“日系小路虎”名号。 

    新一代奇骏长、宽、高分别为4630/1785/1685，轴距为2630毫米。彰显经典SUV的设计理念，采用了浑然一体的前后包围设计，简洁大气；经典SUV面孔的前脸造型，霸气有力。在保持第一代奇骏简洁、方正、饱满、优雅的力度感的同时，新一代奇骏进行了大量的细节调整。原来普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；腰、侧线条激情流畅，从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼开始，延伸贯通到车尾；新一代奇骏独有的X造型D柱完美连接了整个大面积侧窗和鲜红色的高位置柱状尾灯，使整个车侧面及尾部的流畅线条兼具硬朗与飘逸特质；经典的车顶行李架被保留，上方的照明灯与行李架融为一体，照明效果优异、酷感十足。 
    新一代奇骏硬朗阳刚的外观之下，其睿智的内涵更加令人倾心。智能全模式四驱系统、变速器、底盘和悬挂、“ZONE BODY”安全车身设计是它的四大技术亮点，也是奇骏被称为小路虎的重要的原因。全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁+VDC等在路虎之类的豪华车上才有的高科技装置将主动安全操控与越野性能出色融合；同路虎一样，奇骏也采用了六速手自一体变速系统，日产领先全球的Xtronic-CVT变速器与智能全模式四驱系统相匹配，具有更好的平顺性和燃油经济性；新一代奇骏还采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏新的底盘离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色Off -Road能力 。

    在舒适性配置方面，新一代奇骏高品质感的人性化内部设计和超大且灵活多变的行李空间也都是亮点。奇骏拥有在路虎等车型上才配备的超大观景天窗，后排同前排的视野一样开阔。后排出风口、冷暖杯托及多项便利储物空间等装置更延续了东风日产一贯的高品质传统，充满浓浓的人文关怀。