虽然对比日系两厢车，晶锐的空间没有什么优势，但是配置确是领先的。09年晶锐的销量非常惨淡，究其原因，一是定价偏高，二是将很多实用的配置作为价格不菲的选装件推出来，这让很多人无法接受，比如作为宣传一大亮点的白车顶就是选装，而且上市之初不同地区选装的价格差异还很大。目前笔者了解到，晶锐在做0购置税0利率的优惠活动，具体如下表：

　　晶锐的发动机依旧采用了1.4升的经济性排量，再加上一款广受欢迎的6速自动变速器，让晶锐的综合油耗稳定在8升，这对于一款定为家用的车来说很说的过去了。对于这款发动机也相对经典，EA111系列发动，而1.6L的晶锐也同样采用EA111系列。在维护成本上，EA111系列取消了正时皮带，而采用链条式，但缸体相对国外版本的铝合金并相同，依旧采用较为廉价的铸铁材料，这无疑会增大车头的重量，也增加了晶锐的自重。

斯柯达晶锐  

　　晶锐扎实的底盘也很容易让人产生好感。丰富的路感通过座椅和方向盘传递给驾驶员，道路接缝、井盖或者是地面的坑洼，这些信息驾驶员能感觉得一清二楚，清楚的掌握路面状况，这样开起来也有极大信心。虽然晶锐的舒适性不是小型车中最好的，但所有的冲击来的都不突兀，而是经过一层过滤后柔和的传到驾驶舱内，所以长时间行驶也不会因为震动而恼怒。

　　编辑点评：晶锐1.4升车型如果作为家用代步车型还是很称职的，首先它的油耗令人满意，这是日常使用中最大的实惠。沉稳的驾驶感受也是大部分同级车所不具备的，但如果对动力要求较高，还是直接考虑1.6车型吧。