虽然现代的ix35在公路上的表现并非完美，但是该车在紧凑型suv领域却是一款性价比相当令人信服的车型。首先，ix35是一款外观非常漂亮的现代汽车。虽然，广受欢迎的i30毫无疑问是一款设计很令人满意的掀背车，但是新款ix35引人注目的褶皱、看起来具有侵略感的六角形格栅与有力的车身比例成就了一款外形设计令人信服的紧凑型SUV。在设计上，这款ix35首次采用了现代新的“流体雕塑”设计风格，这一设计风格将会使现代汽车的外形比以往更加令人满意。

　　不过，我们最初试驾现代ix35时的疑问是ix35富有动力性的外观设计是否会反映在其驾驶体验中。试驾ix35时的第一感受是这款ix35不会为竞争极其激烈的紧凑车型领域树立一个新基准，这一领域的车型包括斯巴鲁Forester、丰田RAV4、本田CR-V、日产X-Trail与大众Tiguan。

　　行驶过程中，ix35的转向有些含糊而不够明确，而且现代新的支撑系统似乎没有显示出很强的过弯性能。不过，其车身摇晃并不过度，而且顶级Highlander车型18英寸轮胎的抓地力也很强。这款ix35的结构很稳固，即使是行驶在崎岖不平、多碎石的路面上时。

　　即使动力性不是购车者首先考虑的因素之一，但是我们试驾ix35的感受表明，除了在平滑路面上行驶之外，该车的行驶总是很忙乱，尽管现代对这款SUV的悬挂系统进行了大量的调整以适应当地的路面。不过，这款ix35的结构很稳固，即使是行驶在崎岖不平、多碎石的路面上时。

　　此外，ix35所搭载的新款135千瓦的2.0升涡轮柴油机也足够强劲——该发动机是较大型的圣达菲与起亚索兰托所采用的2.2升柴油机的排量缩小版。虽然扭矩输出不够大，不过392 Nm的扭矩确保了在踩下ix35 Highlander车型节流踏板时明显的推进力。标配的全轮驱动系统确保了在猛烈加速或过弯时前轮不会过度旋转。

　　现代ix35的目标将依然是，通过扩充的装备水平和更多的金属材料来延续现代的高性价比声誉。在车身尺寸上，ix35的总体长度比途胜长了85毫米，达到了4410毫米，宽度比途胜宽了25毫米，高度降低了70毫米，为1660毫米。

　　六个安全气囊、稳定控制系统、电动驾驶座、下坡与上坡辅助系统、货物护罩与巡航控制系统是所有车型的标配特征。从Active车型升级至ELITE车型，增加了车顶行李架、雾灯、行李帐、按钮操作与无匙发动机起动系统以及皮革/布料座椅。顶级Highlander车型的增配特征包括18英寸的合金轮毂、全景玻璃天窗、全皮装饰、后视摄像头与双温区温度控制系统。

　　ix35三种车型采用的是三款四缸的发动机。基础的Active前轮驱动车型采用的是一款最大动力输出为122千瓦、扭矩输出为197 Nm的2.0升四缸汽油发动机（现代称这一车型的销量将占据ix35一半的销量）。中等规格的ELITE车型可配备一款最大动力输出为130千瓦、扭矩输出为227 Nm的2.4升汽油发动机或一款最大动力输出为135千瓦、扭矩输出为392 Nm的2.0升涡轮柴油机。

　　涡轮柴油机（目前应用在现代最大的SUV圣达菲车型上）将为Highlander车型提供动力。所有的发动机都将匹配一款6速的自动变速箱，但是入门级的ix35车型标配的是一款五速的手动变速箱。

　　ix35三种车型的座舱设计略有不同。现代汽车公司内饰设计师的目标是匹敌其外观设计团队所取得的成功，漂亮的仪表板主要是黑色调的，同时还采用了许多银色的塑料材料。另外，中控台表面的纹路也很细腻，不过令人失望的是，车内缺乏高级的柔软触感材料。车内的储物方式也是多样的，包括深入的控制台箱柜、多重杯托以及一个大尺寸的手套箱。

　　在汽车的后部，乘坐者将发现足够大的头上空间、放腿空间和放脚空间，后部长座椅的角度也足够大，从而提供了足够好的大腿支撑。行李箱空间也很大，而且后座还可以折叠放平，从而进一步加大了行李装载量。