据悉，汽车节能产品惠民工程可能在今年7月份停止，调控手段即将让位于市场机制。节能补贴3000元将没有了，这势将在汽车行业引起不小震动。特别是长安马自达等品牌，长安马自达有65%车型位列于“汽车节能惠民工程” 目录，Mazda3经典款1.6L、MazdA2 、MazdA2劲翔系列都享有国家节能惠民工程补贴3000元。

    停补后，原来3000元补贴差价将由谁来买单？

    在汽车行业激烈的竞争势态下，汽车厂商利润已经回归良性，在“薄”利润的时代，汽车厂商不大可能买下这笔不小数目的单，到头来是消费者来买单，厂商即使买也不会全买。拿现在一款节能畅销车——Mazda3经典款1.6L手动时尚型价格来算，现在净价11.28万元，如果加3000元，将涨至11.58万元。如果只是上下班，不出远门够交半年油费了。

    汽车节能产品惠民工程是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略， 节能汽车的定义为，排量1.6升以下并且油耗水平能够达到节能标准的车型。国家实施这一政策还有另一层意图就是扩大汽车消费市场，通过补贴拉动消费者购买汽车的需求，保持经济平稳较快发展。自2010 年6月政策实施以来中国汽车市场年增率达15%，达到国家预期目标，但同时也带来诸多社会问题：由于相关配套跟不上，造成交通堵塞；车辆乱停乱放等，油价上涨也是其中原因。在面临诸多社会问题前，政策停“补”消息并不是空穴来风。政府将停止发放节能补贴，让汽车市场回归到自由市场机制。