春夏之交，万物盎然，最是适合出游的好时光。心里一直盘算着购一辆轿车体验有车一族的惬意生活，前不久听闻心仪已久的比亚迪G3推出2011版，并且维持年初官降后的售价，老婆心动之下三番五次催促着我赶紧选车。几道手续办完，我们终于拿到了人生中属于自己的第一辆汽车，趁着五一小长假自驾出门耍耍，也算是对新车进行一次性能检测。

    轻松驾驭 畅快出游

    驾驶着G3出城在高速上一路行驶，踩下油门把城市建筑逐渐甩开，春风顺着打开的车窗扑面拂来，顿感说不出的惬意与畅快。我们选购的是1.8CVT版本，配备CVT无极变速器，8万元左右能够享受如此动力配置十分划算。加上G3标配Can-bus智能行车电脑，减少了繁冗的线束，车辆加速迅猛，经过全新调校的动力系统十分到位，在车速达到80km/h时，发动机转速为2000转，动力输出更加绵长有力，换档也非常平稳，最关键的是油耗较低。

    快要到达景区时，道路开始变得崎岖，起伏的山路对G3是个不小的考验。值得一提的是，G3数智11版的底盘悬挂调校不错，前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂结构倾向于舒适性，加上配备了ABS+EBD系统，能够很好地防止车子侧滑跑偏，在刹车的时候也不会打滑。

    空间方面，G3的表现也比较令人满意，车型长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，轴距则达到了2610mm。实际坐到车里，感觉腿部的空间余量比较足，没有掣肘之感，头部空间方面估计坐下一个1.8米的人都还绰绰有余（本人身高1.75m）。

    智能科技 惊喜连连

    G3的内饰采用了上深灰色下米色的设计，显得大气稳重的同时也凸显家居风格。特别要提的是，空调出风口、仪表盘、中控台、多功能方向盘按钮等处理得比较到位，尤其是中控面板上，映入眼帘的是大家易懂的中文字，令身为中国人的我感到十分亲切。整车采用革质的厚厚座椅，软硬适中，有点类似日产轩逸的贝壳式设计，在通过颠簸路面时能够吸收大部分冲击，因此传递到驾乘舱的震动感并不强烈，车内驾乘人员将会觉得很舒适，开了几个小时也没有腰酸背痛的情况出现。

    当初在买车的时候，G3的高配置也是吸引我的原因之一，最大的卖点就是那套Keyless无钥匙进入和一键启动系统。Keyless无钥匙系统能对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动以及车身防盗等。开门的时候只要车身感应到智能钥匙，只需轻轻一拉便能打开车门，车厢内没有钥匙孔，按下启动键便能开启，当然如果没有智能钥匙，任凭偷车贼多狡猾也没办法打开和启动，既安全又显得科技感十足。离车后Keyless系统还可以自动升起关闭车窗，锁定电路、油路保证安全。

    据悉，国内目前只有较少的合资车型采用了这种技术，而车价数倍于G3，售价大多在20万以上，所以个人觉得G3还是比较划算的。同时，行车电脑、倒车雷达、电子防盗系统等数字化配置也一应俱全。在广受关注的安全配置方面，G3拥有前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全装备，令人倍感安心。在此基础上，G3还加配了双安全气囊，最大限度保证驾乘者的人身安全。

    自驾游一天下来车况不错，符合我们的日常需求。当然G3在一些小的细节上，如内饰、做工的方面还是有进一步提升的空间，不过对于7万左右的价位来说算是物超所值了。

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