距2008年6月新一代天籁上市，已时隔三年时间了，今年我们迎来了它的改款车型。在一款车型全新换代之前，日系车厂商总会对现售车型外观和内饰做些小的改动升级，来刺激市场并且提高车型关注度。今天我们的主角就是2011款的新天籁。
试车地点 陈村花卉世界 试车时间 2011年4月26日
天气情况 晴 路面工况 市区道路
试驾车型 天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
市场报价 24.98万元
外观篇
2011款天籁的前脸变化比较明显，前格栅经过了重新设计，边框金属条进行了加粗，视觉感受更加凶猛，中网加粗的镀铬饰条外形更加接近日产高端品牌英菲尼迪M系。
前大灯增加了透镜，使大灯使用起来聚光性更好，同时让它看起来更有层次感。
雾灯与镀铬饰条也由原来一体式改为独立式，立体感更加强烈，凸显硬朗与俊雅，修长锐利的前后组合大灯造型时尚使整车更加动感。
并非换代的改款，注定了“新车”外观和内饰会是小幅度的变动。从车身侧面看改款天籁，很难一眼将它与老款区别开来。尾灯增多的白色部分，以及新款轮毂将会为您展示出它“新”的一面。
内饰篇
天籁的车厢仍然延续家居风格，但经过一番修改后更符合中国人的审美。米色作为内饰主调，看起来感觉空间开扬，大块木纹装饰条随处可见，再用上金属条点缀周围，提升豪华形象。
延续日系车一贯精细做工，内饰用料不俗，按钮区域分明，手感清晰，给人留下精致印象。
新的仪表盘看上去更加醒目些，这主要取决于车速表数字统一为大字体，以及车辆显示屏由原来的橙色变为更富层次感的“蓝底白字”。
在天籁的时速表下方有一个数字显示屏，它固定地显示平均油耗和平均时速。这个油耗统计显示清晰，字体个头也大，加上位置显眼，平时开车很容易就将油耗信息揽入眼中。今天经过编辑的不断暴虐，平均油耗还保持在11升以下，这样的表现在这个等级的车型中绝对是难能可贵。
拥有智能钥匙配置的新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，坐入车内，Multi-Layer 仿生学座椅造型十分贴身，宽厚柔软的用料带给身体很舒适的包裹感。
车身SIZE
引擎概况
这台代号VQ25DE的发动机，能在6000转时能发出185马力，232Nm的峰值扭矩在4400转时出现。搭配X-TRONIC CVT变速箱，取代了上代规格老旧的4前速自动变速箱。它也是国内2.4～2.5L级别轿车中唯一采用CVT变速箱的车型。
动力与操控表现
日产旗下的每款车型都善跑，高效的发动机是一大优势。这次新天籁换装2.5L发动机，力量增幅比较明显。经过CVT变速箱的过滤，起步表现如丝般顺滑。上到一环路段，看着身边的货车在漫游，编辑也开始按耐不住V6发动机的诱惑，大脚踩下油门。首先是发动机的声音会告诉你它已经“苏醒”，然后低头看见转速表指针快活地飞转，直奔6000转电脑截油才停住。这个过程，听觉的刺激要大过身体的感觉，尽管车窗两旁景物很快变得模糊，但感觉依然是安坐在一部很大的车子里，没有什么瞬间刺激感。平稳性本来就是天籁的V6发动机的强项，加上CVT的无级传递，加速过程高效而且极为平顺。
油耗方面，此程我跑了一趟一环，均速在110km/h左右，期间也经常变速，行车电脑显示的油耗为百公里10.7升左右，估计日常驾驶会更低一些。
新一代天籁采用D-Platform底盘，虽说是全新设计，但2775mm的轴距与上代相同。这款底盘同时还用在北美市场的Altima、Maxima、Murano等几款车型上。在试驾中，编辑轻微感受到了新天籁所具备的运动风格，但从实际日常驾驶来看，新车的性格与从前变化并不大，仍然是把舒适性摆在首位。
新天籁的方向盘反应不慢，总回转数两圈半左右，液压助力转向加入了随速助力功能，低速时转向变得更轻，回中力清晰，在市区穿行给人以灵活轻巧的好感，不会对它的五米长车身产生厌烦。不过高速下，转向的指向性依然不是很精准细致。
新天籁的悬挂软硬适中，215/55R17的轮胎规格与上代相同，在保持舒适的同时也兼顾了操控，只是高速行驶时胎噪稍大。高速变线、快速过弯时硕大的车身侧倾幅度在合理范围内，车身动态容易控制。制动踏板线性，效能很强，据介绍是应用了日产专利技术（High－μ超高摩擦力刹车装置）给人足够信心。
尽管机械底子不错，但坐在天籁的驾驶席，整体氛围更像是坐在自家餐桌前，温馨感强过对操控的欲望，所以大多数时候新天籁的驾驶者都应该会如绅士般优雅地驾驶。
乘坐感受
看上去新天籁的前排座椅造型风格并没有改变，还是采用了上代富有特色的弯弓形靠背。坐上去像坐在家里的沙发一样。头枕经过改进后面积更大，还可以做四向调节，为后脑勺提供支撑。
后排座椅造型宽大舒服，上代头枕偏小的问题已经得到解决，带有三个独立头枕，其中两侧的头枕造型独特，两边凸起，可将脑袋托在中间，长途旅行用来睡觉特别一流。后座也有空调出风口。
总结
经过编辑一个下午实打实的试驾，得出了这样的结论。天籁的动力性和静音性优势都很突出，一如既往舒适性的特性，操控比较温文尔雅，但操控极限不高。当然，选车不仅选性能，还要看风格、空间、装备。所以编辑认为天籁对于商务人士绝对是首选。
测评人：老潘 阿焜
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