与雷克萨斯家族的其他成员一样，IS300在怠速下不会让你感觉到任何抖动或是声响，这款运动型轿车低速时的宁静程度甚至不输于很多行政级车型，但做急加速时，密集而又沉闷的发动机声响也会穿透车厢，让驾驶者从慵懒中警觉起来。即便不是运动型轿车，操控性也是很多人都看重的指标，但运动真要纯粹起来也并非是人人都能接受的，而在运动与舒适性方面，IS300平衡得很好。方向盘精准灵活，能让你随心所欲，但力度却很适中，决不会让你感到费力。虽然强调运动性，但悬架的设定多少还是偏向于舒适，这可能会对IS300极限状态下的表现有些影响，但在多数情况下，IS300也不会通过硬梆梆的方式让你去体会路感。

　　在北美市场，IS系列的排量是2.5L和3.5L，在欧洲IS还可以选择2.2L柴油机，而在国内，IS装备的是3.0L排量3GR-FE发动机，这个折中的排量是为中国市场特别提供的，GS300、丰田皇冠、锐志也都采用的都是这款带有双VVT系统的V6发动机。对于一款3.0L排量的发动机来说，170kW的最大功率算不上惊人，但要让IS300体现出运动感来倒也够格了。最大扭矩是300N?m，恰好与宝马330i相同，不过厂家所公布的7.7s0--100km/h加速时间却比330i多了1.1s，看来在性能上，北美的IS350才是330i的真正对手。