据深圳好车网来自深圳车管所的最新统计数据显示，深圳汽车在5月的上牌总量为12704辆，其中轿车5月上牌数量为10661辆。在国产轿车品牌上牌数的排名上，东风日产5月以1124辆位居第二，而天籁更以356辆的成绩夺得深圳中高级车市场销量第一。

      深圳汽车5月上牌数量环比4月出现微弱下滑，其中一个重要原因是许多品牌受掣于库存不足，经销商手中积压着一批订单无法及时消化。记者从东风日产深圳经销商处了解到，深圳车展前，东风日产深圳专营店展厅中甚至连一些车型的样车都看不到，新轩逸上市不久即出现货源持续紧张情形，车展期间更是从厂家特拨下来600辆车，还无法满足消费者的需求。虽然经历了6月车展的一次购买力大释放，创造了6天销售705辆的深圳车市奇迹，但此前积压的大批订单至今仍没有完全消化掉，估计还需一个月的时间，订单积压的情况才能得到缓解。针对这种情况，东风日产相关负责人日前表示，东风日产已经将全年38万辆的任务调高至50万辆，目前厂家已经全力提高产能，现车紧张的情况有望在7月得到缓解。

      深圳已进入高温季节，6～7月份传统淡季会不会在今年再次出现？不少经销商纷纷表示达了乐观的看法——虽然车展后销量回落是意料之中，但6月总体销量不会有太明显的跌落。

      据了解，许多品牌在车展后仍呈现持续旺销之势，如东风日产、比亚迪、广汽本田以及豪华系列的宝马等。在记者日前采访深圳车展大赢家东风日产深圳经销商时，风神汽贸市场部负责人表示：原以为深圳车展过后，车市会进入一个平淡期，没想到销售的火热仍持续。

      究其原因，与经济大环境及消费者的心态有关：经济呈现复苏之势，房地产、股市看涨，长时间的持币待购状态令消费者终于憋不住要释放购买力；还有市民消费习惯上的跟风心态，别人都出手了，下半年有何变数谁也说不清，既然想买还是赶紧买吧。结合6月的销售旺势和车源的紧缺暂时未能完全得到缓解等现状，可以预见深圳7月份汽车上牌数字不会走软。