大众GTD来了：最大功率170马力，魔鬼般的动力，外观和GTI堪称是兄弟。而在本场较量中GTI正是GTD的对手。
汽车有灵魂吗？谁要是回答有，现在肯定要和那些把汽车仅仅当成代步工具的人志不同道不合了。车迷们会发现，在开着GTD或是GTI行驶几公里下来，这些动感的代步工具似乎已经和他们的心走得更近了。
大众对自己的这款骄子车型投入了不少，GolfGTD和GTI常被称作是志同道合的兄弟。虽是这么说，但是事实是否真的如此呢？
GTD：小油门驾驶油耗：5.4l/100km 全速驾驶油耗：8.7l/100km
GTI：小油门驾驶油耗：7.3l/100km 全速驾驶油耗：15.0l/100km
慕尼黑机场，耀眼的直射阳光。在停车场上静静地听着一辆亮红色GolfGTI和一辆银白色的GolfGTD。这里的GT代表的是油量的比拼和真本事的较量。到底谁速度更快，谁更省油，谁才是名副其实的GT？数据参数表给了我们初步的答案：GTI比GTD，210比170，柴油涡轮款位居第二位。
A92次航班飞往兰茨胡特（Landshut）方向，两辆车并驾齐驱。GTD装备有灵活的DSG双离合器变速箱（1875欧附加配置），扭矩输出350牛米，0-100公里加速8.1秒，强劲勇猛。
GTD的低油耗彻底打败了GTI。我们轻踩油门，把时速压在130公里以下。在乡村小路和高速公路上就放开马力尽情地飚吧。
同样出色的还有GTI。搭载6速DSG手动变速箱，GTI完成0-100公里加速用时比前者少1.2秒，技术参数表上表示用时为6.9秒。接下来的较量中，它表现得如同一匹服了兴奋剂的赛马。在车载仪表显示时速250公里（厂商报告最高240km/h）时，GTI毫不留情地超过了GTD，它当时的功率估计已经达到了220马力。而让我们惊呆的是，GTI保持全速前进耗油30升，GTD油耗大约只有它的一半。
灵活的行李箱，组合式后排座椅量产。 4.21米长的运动专家，加配后门765欧元。
GTD采用GSD变速箱和这样较复杂的方向盘。GTI的方向盘更简单，但是有红色缝合针脚装饰。
GTD的双排气管
还是轻点踩油门吧，时速保持在130公里。于是GTI的车载电脑立即显示瞬时油耗为7，而GTD显示为6。不论是慢跑（实测油耗5.4升）还是全速冲刺（实测油耗8.7升），GTD始终是个吝啬鬼，油耗始终低于GTI。
对于驾驶感觉，GTI和GTI相当。驾控舒适，虽然悬挂略硬，但是减震性能不错。想要进一步细调的车友可以购置945欧的驾驶调节设备，分有运动、舒适和普通3个模式，绝不失Golf家族的精湛品质。
GTI和GTD已经有30年的悠久历史了，它们都是为迎合客户的不同需求而生，现在价格也在不断上涨。现在GTI入门型价格26650欧，GTD入门型售价27475欧。那么到底是哪个GT更生猛呢？GTI！但是要追赶时代潮流一定还是柴油！
点评：
有GTI的地方总是生龙活虎。它源本传承了Golf家族的血统：迅猛、疾速。吃油胃口太大？可以个人自己节制的嘛！
