十一长假将至，不少车主选择提前将车送至4S店进行保养，根据车辆使用手册，有的车行驶公里已到做一次大保养的里程量，那么，啥是大保养呢？出游前哪些是需要重点保养的地方？

    大保养、日常保养有什么区别？

    车子都需要保养，为什么还要分大保养和一般保养？这两者有什么区别吗？

    万通一汽售后服务人员介绍说，日常保养是指车辆行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。

    “而大保养则是相对一般保养来说的，一般保养和大保养是按照一定周期交替进行的，对大部分车型来说，每隔5000公里需要进行一次小保养，每隔30000公里需要进行一次大保养。”售后服务人员说。

    在大保养中，除了更换机油以外还需要更换三滤和火花塞。三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，它们是用来过滤杂质的，分别起到过滤空气中的灰尘、机油中的油泥和积炭、汽油中杂质的作用。

    另外，汽车在行驶了较长距离后，还需要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部件，这也是大保养中的重点项目。

    长假出游这些要保养

    长假前的出游保养，实际上涉及了夏秋的换季问题，所以一些小的细节是不能放过的。

    由于夏季的高温多雨，雨刷器的橡胶擦片极易发生老化。如果您发现得不是很及时，当您要用到它的时候，就会给您找小麻烦。而且玻璃水也要及时补充。

    经过雨季或高温天气灼晒，要重点检查发电机皮带是否有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的啸叫，使皮带早磨损。皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。

    轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，作用举足轻重。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，不可让轮胎气压过高，否则会有爆胎危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，让其保持在规定的气压范围内。同时，还应该检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。

    秋季多雨，车玻璃槽中会慢慢积累灰尘和其他雨水遗留的酸碱物质，这会影响车玻璃的正常升降。如果车主为了方便快捷，可以先用少量清水倒入槽口，闲暇时再去选购清洁剂适量灌入，在行车时注意上下升降玻璃，使润滑剂在槽口内覆盖均匀。

    汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时引起电瓶报废，或者启动不了车。蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。