开车在外，碰上几颗钉子那是司空见惯的事了，绝大多数车主都选择补胎，反正补完之后还能接着跑，根本没必要花冤枉钱去换一条新胎。但这十一长假马上要来了，到时候也会有不少车主自己开车回家，不免就会有人担心，补过的轮胎，还能跑高速吗？

    对于这个问题，咱们还真得好好商讨一下，但大家的说法不一，有的人觉得，补过胎之后，最好是不要跑高速，容易发生意外；还有的人说，补个胎而已，没必要如此小题大做。然而事实究竟是怎样呢？告诉你，这要视情况而定。

    既然要视情况而定，那这就一定取决于轮胎伤口程度以及补胎的手法了。如果说轮胎只是扎了一颗小钉子，或是一道细小的裂口，那么只需补好胎，是可以接着跑高速的，但是这个扎钉和裂口是有限定范围的，直径在6mm以内，才不会很大程度损伤轮胎结构。

    那么相应的，轮胎伤口用肉眼清晰可见，大于6mm，是不能上高速的，就算补好了，也有可能会因为高强度的摩擦力而导致二次开裂，存在较大的风险。并且像那些胎侧受损严重、变形或是花纹脱落的轮胎，基本上是补不好的，连上路都成困难，更别说跑高速了，八卦君建议立即更换。

   此外，补胎方式也很关键，如果说伤口程度决定有没有必要补胎，那么补胎的方式就直接决定了轮胎补好后到底安不安全。

    就目前市面上常见的补胎方式来说，采用内补或蘑菇钉补胎的方式是比较靠谱的。内补是将伤口内侧打磨，涂上胶水，再贴上胶片，最后将胶片碾压至完全粘接牢固。而蘑菇钉补胎则是将蘑菇钉从轮胎内部穿出受损部位，将受损部位彻底堵上，这是目前最安全先进的补胎方式，通过这两种方式进行补胎，之后跑跑高速是OK的。

    但还有一种传统的补胎方式，那就是外补，用锥子等锐器将伤口撑大，在将橡胶条填充进受损部位。这种补胎方式价格便宜、操作简单，但不是特别耐用，容易出现漏气的情况，是不能跑高速的。

    值得注意的是，除了看补胎的方式，同时你还应注意补胎的次数，一旦轮胎补了超过两次，哪怕伤口都小于6mm，也都采用的是内补，都不要用来跑高速，伤口越多，风险越大。如果你实在觉得可惜，舍不得丢弃，用来当作备胎都行。

    轮胎是直接与地面接触的部件，它的表现直接关乎着车上每一个人的安全，所以来不得半点马虎，总之，按照说的方法来检查，能跑就跑，不能跑，那就是真的存在安全隐患，为了能够平安顺利地到家，换一条新胎也值了，你说呢？

    最后，日产禅车城祝愿每一个人出行平安，顺心顺意，过一个轻松愉快的小长假。

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