在造车新势力、互联网科技公司与“新四化”潮流的推波助澜下，智能化，已经成为当下汽车产业最热门的关键词之一。无论车联网、共享汽车或者自动化驾驶，通通都和智能化有着密不可分的关系。

    然而在看似喧嚣的表面下，智能化所带来的科技配置叠加，有多少是真正带给消费者的实际好处？则似乎是另一个话题了。

    当“颠覆”、“生态化反”等各种标新立异的新概念甚嚣尘上，往往容易让人们陷入迷局——汽车到底是什么？正是在这种迷局之下，何小鹏那句“智能汽车的核心在运营而不在制造”的观点，才会在业内引起轩然大波。

    当然我们不能否认，这两年自主品牌在“互联网”的号召下推出了大量实用且好用的智能化配置，也正是这些配置，让自主品牌有了赶超老牌合资车企的底气。不过，一味追求人机交互、娱乐社交、扩展应用的过程里，也容易让人们忽略了汽车的核心本质——安全！

    安全一直是WEY品牌所坚持的，无论是WEY VV7作为中国品牌首次公开小重叠碰撞测试获得了最优级别“Good”评级，还是WEY VV5上市的时候用6吨重集装箱压顶的演示，都意在阐述这一理念。

    8月27日，WEY品牌的第四款车型VV6在北京上市，价格区间14.8-17.5万元。借由这款新车，WEY品牌将安全理念智能化赋能。

    智能化需先回归安全

    作为中式豪华汽车品牌，WEY VV6同样搭载了多项尖端网联科技，用户可通过百度CarLIFE、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、音乐及电话功能，并且支持第三方接入。

    此外，VV6还具备云端语音识别功能，相比传统语音识别成功率更高。本地加云端的识别率在安静时能达到90%-95%，嘈杂时达到85%-90%，识别率同级领先；另外，在网络顺畅的情况下，VV6还支持在线导航和实时交通检索，并根据颜色提示路况。其他方面，远程控制、日常服务、在线娱乐以及道路救援等功能，也都一应俱全。

    不过，根据马斯洛的需求层次理论：生理、安全、社交、尊重、自我实现。在拼命“吹嘘”智能化、社交娱乐的功能时，安全是它的前提条件。这也是WEY品牌在定义汽车的智能化时重点将安全摆在第一位的原因。

    VV6除了有以最严苛的2018版五星安全标准打造的高强度安全车身，它还搭载了全新一代Collie智慧安全系统，集成20项智能驾驶辅助技术，其AEB主动式紧急制动系统除了可识别行人和车辆，还是目前50万内唯一匹配带自行车识别的车型。其他还包括ICA智能巡航辅助、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、TJA交通拥堵辅助等全面的安全驾驶辅助技术。

    此外，它也配备了ESP车身稳定系统、倒车记忆辅助、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、刹车优先系统、标配6安全气囊、儿童安全锁、碰撞自动解锁等29项主被动常规安全配置。

    一丝不苟的造车理念与大量智能安全配置的加持，足以让VV6的核心竞争力无限放大。沃尔沃亚太区副总裁赵琴曾说：“安全其实不是沃尔沃的卖点，而是沃尔沃存在的意义。”这句话也可以用来形容魏建军与严思等人的造车理念。

    安全是汽车的本质，也是品牌赖以长久生存的关键。WEY用行动重新对汽车智能化做出了思考：炒作智能化概念之前，请先回归安全这一本质。

    有了安全，才能进一步定义豪华

    VV6的外观设计依然传承了WEY家族的竖行DNA，无论日间行车灯、前雾灯、高位制动灯、后位置灯、后雾灯等等，无不营造出柔和、科技感十足的竖型灯光，与品牌LOGO相互辉映。黑豹式仿生前脸、全LED远近一体式前大灯、流光迎宾灯，VV6在整体造型上延续了VV7、VV5的风格，而尺寸介于二者之间，长宽高分别是4625mm×1860mm×1720mm，轴距2680mm。

    NVH方面，VV6从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统着手，采用顶尖豪华品牌的减振降噪方案，并单独针对风噪、路噪等一些难以消除的噪声进行了针对性优化。

    VV6的配套供应商均来自于全球范围内的行业巨头，比如集加热、通风、按摩、记忆、迎宾五大功能于一身的NAPPA真皮座椅来自有140多年历史的德国BADER；音响是应用了Logic 7®环绕声系统、扬声器多达12个的Infinity品牌；多功能摄像探头以及超声波传感器等则来自于博世。

    此外，9寸超薄中控彩屏、12.3寸全彩数字虚拟仪表盘、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、手机无线充电等高科技设备，也都为这款全新中式豪华座驾提供了良好的驾乘体验。

    动力方面，VV6搭载2.0T电控涡轮增压直喷发动机，最大马力197匹，峰值扭矩355牛米，并融入了带记忆功能的发动机智能启停技术。传动方面，与发动机匹配的是长城自主开发的7速湿式双离合变速器，这也是目前WEY品牌的主打。

    除了高效动力，VV6的全地形控制系统值得一提，它提供标准、经济、运动3种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种全地形模式，让车辆的越野能力、通过性、稳定性，安全性都更高。而来自博格华纳的智能四驱整合全地形控制系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供杰出的牵引性和运动性能，根据路面和驾驶情况合理分配驱动力，使车辆能灵活得到所需要的动力。

    VV6新车共配置了雪域白、炫晶黑、艾尔斯灰、马尔斯红、施华洛蓝5种颜色，提供两驱与四驱版本共5款车型，售价从14.8万-17.5万元不等。

    安全，恰好是当下众多自主品牌车型在和合资品牌、豪华品牌对标时最缺乏底气的地方。对于这一点，扬言要“终结合资品牌在华暴利”的魏建军显然是心知肚明。也因此，WEY品牌的所有车型在安全方面都有值得吹嘘的本钱，包括VV6。

    TCL董事长李东生曾经说过：“无论智能电视还是传统电视，其本质还是一台电视。”这句话也可以借用过来，无论智能汽车还是传统汽车，其本质还是一辆车，是车就得首先保证安全。尤其对于主打豪华的WEY品牌来说，安全品质更加需要一丝不苟。

    即使当下的SUV市场已经趋于饱和，并呈现增幅下滑的趋势，但对于掌握了核心技术与安全优势的WEY VV6来说，它的机会将始终存在。