“十一黄金周一过，汽车销售再次淡了下来，基本感觉不到‘银十’带来的市场拉动力。”近日，记者走访车市，发现不少经销商都如此喟叹。甚至一4S店表示，黄金周一过，截至目前仅卖出两台车，这种市场状态，不禁让业内人士对今年这个“第四季”感到莫大的忧虑。
■市场现状
“后黄金周”车市疲软
今年的十一黄金周，使不少经销商开始感觉到车市渐露回暖迹象，黄金周的拉动与自编车牌号的实施，让业内人士对这个“银十”有了新的期待。
据了解，黄金周期间，东莞汽车销售一度火爆了数日，如10月1日当天，东莞东神当天的订车量就达到162台。地处常平的天下行丰田也销出50余台车，上海大众鸿燕车行黄金周期间停车也接近100台。良好的“开局”形势，让不少经销商看好今年的“第四季”。
然而，黄金周一结束，车市的迅速转淡似乎又打破了经销商的期望。“黄金周一结束，汽车销售立即转淡，基本到现在，才卖出不到10台车”。东莞一经销商告诉记者，这种销量仿佛又回到9月份的水平，与去年“银十”车市简直有天壤之别，已露出疲软之态。
年底“冲量”不抱太大希望
随着美国金融风暴的爆发，使得国际车市也不容乐观。而国内车市在经历了近几个月的销售遇冷之后，也开始产生了某种不安定的因素。
“今年肯定完不成厂家任务！”不少经销商对此一筹莫展。而大部分经销商虽然表示，目前厂家已针对经销商调低销售任务，以减轻经销商压力，但市场如此表现，仍令人焦虑。今年以来，包括一汽丰田、东风日产这些在东莞销量位列前茅的主打品牌销售业绩都只能称得上一般。一汽丰田今年在东莞的销量仅达到去年90%的水平；而东风东神相关负责人也表示，厂家今年给东风日产在东莞区域确定的销售目标是1万2千多台，即便今后两个月的市场销量跟经销商的预期一样，东神车行距离完成这个目标还差一千多台。
■业内声音
经济大环境不好导致销售下滑
万凤晶（东莞志诚车行品牌总经理）：我认为今年第四季度东莞汽车销量应该不会有太大突破，基本销售水平应该跟前三个季度差不多。今年以来，汽车市场受大环境影响非常大，特别在我们东莞，今年汽车销售下滑明显，以至很多北方地区的业内人士都认为这种“东莞现象”非常特殊。这是为什么？因为东莞今年产业政策调整导致一些工厂外迁，而东莞汽车消费近两年外来人口已达到60%。毫无疑问，这种产业转移影响到大部分潜在用户的“流失”，加上经济环境的影响，反应在今年车市就会出现大幅度下滑迹象。
12月会有一个爆发点
李平（东莞鸿鹤车行总经理）：我认为今年车市的形势不容乐观。但从以往的汽车销售来看，今年第四季度会比今年三季度汽车销量要好，但肯定不会超过去年第四季度。虽然受经济环境的影响，车市近几个月表现不佳，但年底的消费需求依然存在，加上今年春节比较早，因此，在12月份预计车市会有一个爆发点。整体来看，东莞车市在明年一季度还会比较困难，到第二季度才有可能慢慢转好。
