车市低迷、车款批零倒挂、销售业绩难于突破是主因，业内称，榕车行或将洗牌
本报讯 今年下半年以来，福州车市降声一片，但是销售业绩却难有突破。备受期待的“十一”黄金周销量业绩不佳，再次令经销商感受到了车市“严冬”的寒冷。车行大幅促销，销售利润大幅萎缩，4S店靠售后服务支撑已经不是秘密。数月来，榕城数家4S店悄然退出部分车款的销售网络，业内称，福州车行或将出现重新洗牌。
福州合创放弃进口起亚经销权
日前，福州经营进口起亚和东风悦达起亚的经销商福州合创，已申请放弃韩国进口起亚的经销权。这个消息传出，很多车行颇感惊讶，合创背后的老板可是资金雄厚的香港大昌贸易行有限公司。对于合创退出的原因，或称受到国产起亚的冲击，或说合创管理层问题多多，或言起亚售后跟不上等等，业内众说纷纭。
近日，又有传言，荣天将退出一汽奔腾的销售网络。
昨日，记者专门就此采访了荣天车行的相关工作人员，该工作人员表示没有得到任何相关讯息。
对此，记者联系了一汽奔腾总部销售网络规划室的相关人士，该人士坦言，荣天已经递交了退出一汽奔腾销售代理权的申请书，而总部原则上同意其申请。业内揣测，荣天退出一汽奔腾很可能和其资金链吃紧有关。
为保份额部分车型亏本销售
短短数月间，榕城就有两家大门店退出部分车款销售网络，对此，一些业内人士认为，车市低迷是主要原因。
据了解，在每个新年伊始，汽车销售代理商都会得到汽车厂家给出的一份市场销售定额，如果未能完成，就会受到惩罚，严重者会被取消代理资格。今年来，经济不景气、汽油价格上涨，给车市带来极大的冲击。
8月起，为了完成厂家制定的市场份额，缓解库存压力，福州车行开始了大面积降价，一时间榕城车市降声此起彼伏：万元让利，千元礼包……降价幅度不断创新高。业内人士透露，降价底线已经越过了成本线，很多车行的部分车型都出现批零倒挂。某车行市场部人员透露，在“十一”黄金周为了配合厂家的五周年百辆销售任务，他们做了降价促销和抽奖活动，礼包、抽奖等若折合为人民币，他们的部分车子是亏本销售。
那么，经销商为什么要赔本赚吆喝?某车行的负责人道出其中缘由：现在车行已经很难靠卖车赚钱，售后维修等服务才是支撑4S店的主要经济来源。4S店降价促销不仅仅是为了完成厂家份额，而且也是为了增加汽车的市场保有量。同时，囤积车子导致资金链吃紧，也是经销商亏本出手的主因，“很多经销商都是用银行的贷款囤车。”
