今日，编者向深圳地区多家上海大众经销商咨询朗逸的销售状况。得到的回答几乎是手动的没有现车，需要等待，自动的现车也不多，颜色也不全。再细问，原来朗逸是以订单方式生产，消费者在4S店下定后，经销商再与厂家联系，确定提车日期。以这种方式生产，对于厂家和经销商都有利，不需积压库存。但对于消费者，编者认为这样的销售方式有失欠妥。无论何时买车都需要等待，少则10天，多则20天的提车期，实在有点过长。而且希望能得到优惠购车更是困难。编者就与多家经销商“舌战”了一轮，最后对方仅能以送3000元礼包的优惠方式进行，至于现金优惠没门。
朗逸是上海大众推出的第一款自主车型，它的出现，标志着大众开始加入为中国人造车的行列。外观上，朗逸没有过多让人惊艳的元素，不够妩媚却非常耐看，我们挑不出什么特别独特之处，却也说不出什么不顺眼的地方。正因为有了这张“中庸和谐”的脸，很可能会为朗逸带来极好的人缘。内饰上，空调出风口、中控面板都进行了大胆的尝试，圆形元素被充分放大。银色面板，加上较多木纹装饰，使得内饰沉稳中带有现代和时尚。此外，LAVIDA朗逸的配置清单上提供了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜(可加热)、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。
朗逸在动力和油耗方面，1.6的发动机采用和Polo和明锐相同的16V静音链式发动机，减低噪音；而2.0则采用PASSAT领驭和途安新一代一样的发动机，并且经过全新调校，最大功率分别可达77km和88km，而6速手自一体Tiptronic变速器和同级别车相比显然有很大优势，这样的搭配虽然不能算得上很先进，但是拥有低廉的维护费用以及经典传动匹配。
在安全配置方面，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊＋双侧安全囊，而且还加上了MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（驱动防滑）等技术， COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能的出现让朗逸在人性化方面显得非常出色。
保养（参考）：
朗逸是否好车，编者暂且不评论，毕竟它上市时间不长，即使有问题也没有这么快可以反映出来。但朗逸是上海大众第一款自主研发的车型，不论是外型和配置都是根据国人喜好打造的，所以一切都感到得心应手，不像外国设计那样总是带点遗憾。就从这点想，朗逸的确是一辆称职的国民车。但正如文章开头所讲，订单式的生产始终不太得民心，毕竟我们都不喜欢等待。希望厂家能采用传统的生产模式，让我们能随买随到。
