作为国产中端SUV的典范之作奇瑞瑞虎3月3日平均降价1万元，最低款售价9.98万元，这成为首款突破10万元的中端SUV。
当经济型SUV不再风光时，奇瑞、长城、中兴纷纷投巨资瞄准了中端SUV市场。虽然同是中端SUV，但是市场定位却存在较大差别。瑞虎以紧凑型都市多能车定位，哈弗以CUV定位，无限则以功能型SUV定位。虽然如此。笔者认为此次瑞虎降价有可能引发中端SUV市场的集体降价。
瑞虎降价，一个重要的原因是陆风2.8万元的大幅降价，二是燃油税4月开征，三是拒传油价要上涨0.5-1元。据乘用车联席会数据显示，05年12月份陆风销售1684台，06年1月份销售705台。奇瑞此举一是对陆风降价的回应，二是在多种不利SUV市场消费因素下的积极市场策略。
瑞虎降价，将对中端SUV市场的整体价格产生影响。虽然05年各大企业纷纷上马了中端SUV，但是中端SUV的市场销量仍不容乐观。据乘用车联席会数据显示，哈弗05年12月份销售1555台，06年1月份销售1479台，而瑞虎05年12月份销售888台，06年1月份销售798台，乘用车联席会并没有中兴无限、双环CEO的销售统计数据。
不容乐观的中端SUV市场，竞争非常激烈，虽然瑞虎、哈弗、无限的定位有明显分别，但是瑞虎近10%的降价，对中端SUV市场的影响不可小视。
9.98万元瑞虎配置较11.38万元的哈弗B3多出双安全气囊和ABS、EBD结构，瑞虎发动机采用4G63，哈弗采用4G64。作为刚刚推出5款新品的中兴无限来说，11.98万元的售价虽然比瑞虎高2万元，但是同样配备双安全气囊和ABS、EBD装置，匹配4G64发动机，综合性价比在哈弗之上。
如果哈弗率先跟进瑞虎降价，中兴无限也不可避免，中端SUV的价格也将全面失守。
