尽管今年1月份车市出现了前所未有的热销盛况，销量超过2万辆大关的企业多达七家。但也许是因为节前销售过旺，抑或是难免节后普遍看跌的宿命，2月份以来，京城车市普遍冷清，寒意袭人，绝大多数主流车型都难耐寒流，纷纷小幅降价。
 
　　客流稀少、销售平淡

　　记者从北亚市和部分品牌4S店发现，上周车市非常冷清，销售异常平淡。看车的客流比较稀少，尤其是以往举家出动来看车的火爆场面已难觅踪影，且大部分只是来逛逛、看看而已，真正准备签订购车协议的更是少数。而部分经销商仍处在节日的懒散状态，轮流值班，上班迟到早退、甚至打牌。

　　目前车市异常冷清的原因，亚市商务信息中心郭咏认为，一是想买车的消费者基本上在节前已经购买了，二是由于汽车保有量逐步趋于饱和，市场购买能力有所下降，三是部分车型断货。北方市场有关人士也表示，目前由于部分品牌的欧Ⅲ车型不是很齐全，如菲亚特、吉利、QQ、千里马等车型，在一定程度上影响了销售。

　　主流车型价格纷纷下降

　　与春节前多款车型涨价相比，上周绝大多数主流车型价格纷纷下调。价格呈下降趋势的车型既有经济型、中档、中高档，也有豪华型，下降幅度少则几百元，多则数千元。

　　据记者了解，高尔夫、新千里马、富康、伊兰特、新威驰、桑塔纳3000、标致307、景程、君威、蒙迪欧、新马6等20多款主流车型纷纷加入价格下滑的行列，其中高尔夫的价格下降速度较快，跟节前相比优惠金额增加了近3000元，特别是目前尚无现货、需要提前预订、前期一直加价才可提现车的06款雅阁2.4AT标准版竟也有近千元优惠。

　　未来两月降价潮不可避免

　　传统销售淡季的到来，特别是和去年同期相比，今年似乎更要冷清一些，这让经销商们感觉到日子很不好过。某品牌经销商很无奈地告诉记者：“从春节后正式上班以来，平均每天仅卖2辆。如果销量一直像目前这样糟糕，且随着多款新车陆续上市，竞争更加激烈，只有靠降价来赚吆喝了。”

　　业内人士分析认为，随着销售淡季的来临，车商们或为自己的新车型让路，或为阻击竞争对手，在未来两个月出现大范围、小幅度的降价潮已不可避免。从去年同期的情况来看，今年的优惠幅度将仅次于去年年底的最低水平，10万元以下的经济型车优惠幅度仍有限，中档车优惠可能为数千元，20万元左右的中高档车优惠可逾万元。

　　下轮购车热将在五一出现

　　按照以往惯例，真正打算买车的消费者春节前已纷纷出手，购车潜力发挥得淋漓尽致。而那些不急于购车的潜在消费者将会继续等待今年陆续上市的新车，处于比较、挑选和矛盾中，属长期规划型消费者。直到五一黄金周销售旺季来临之前，这些消费潜能才有可能释放。因此，天龙副总李曼丽预测，下一轮购车热将在五一前开始显现。