“在汽车产品同质化愈加明显的今天，经销商凭什么去攻占市场的制高点?芽”对该问题的回答，多数经销商直接指出：服务。经过几年的市场整合，经销商越来越倚重服务的能力，并将服务打造成为自身的一个品牌。

    业界人士指出，为了争夺市场占有量，汽车领域的营利点子已“差不多”给掏空了，既然如今车型还不能做到随意为每位客户量身订做，那么剩下能找出品牌之间差异的，惟有服务这个难以量化的无形领域。

    ２００６年，除了激烈的产品战之外，我们将会看到，服务之争也将同时升级。近几年，汽车行业的服务已从最初单靠售后维修、零部件和工时上赚钱，过渡到各品牌纷纷成立自己的品牌车主俱乐部，引入亲情关怀服务，再到今天个别品牌、经销商凭借自己的优势，探索出独具特色的个性化服务路线，让服务这个产品终于可以逃脱被模仿复制的命运。

    而２００６年，服务将赢在哪里？   

    行内人士表示，广州本田、一汽丰田等主流品牌都是佛山不争的汽车保有量大户。对于高热度的大众化品牌，靠服务赢利的目标对比起其他品牌来说，优势已经赢在了客户保有数量上。对庞大客户的管理变得比为客户提供尊贵无比的服务更符合品牌经营的需要。客户数量具有相当规模的独立销售服务店，只要对客户车辆在日常保养、维修等方面提醒和关怀，并成立自己的车主俱乐部就已经可以满足自身品牌客户的需要。

    而当单一销售服务店提供的服务已经不能满足车轮子四处奔跑的特性时，服务网络的便捷与安心是车主对服务质量的更高要求。不论车走到哪里，当发生故障时都可以随时随地得到救援，当需要帮助时，都可以得到与众不同的优质服务，这才是增值服务的独特魅力，也是竞争的另一种优势。

    一名资深的业内人士指出，佛山本地汽车市场的第一轮消费高峰已经过去了，当这股浪潮过去以后，旧车浪潮也会紧接而来。“独木不成林”，单靠新车型短暂的风头，难以取悦顾客对品牌长远的信任。因此旧车的回收、再交易成为服务配套的另一条新路线。对品牌的长久经营，对良好品牌形象的树立和维护可以起到意想不到的效果。

服务重在持续
江铃汽车南海顺铃４Ｓ店总经理：徐跃伟

    目前国内汽车市场第一轮的品牌竞争已告一段落，产品竞争随着产品成熟度增强，转向经销商的实力之争，这种竞争的实质就是服务。目前，所谓的４Ｓ店，也是在于提高服务水平。我认为，佛山汽车行业已经有较强的服务意识，并在服务水平上有较大幅度的提高，但整个市场的服务体系仍未建成，可以这么说，服务体系并不是一朝一夕可以建成，只有将服务转化成为企业文化的一部分，当作第二生命线，才能促进整个行业的发展。目前，汽车行业的服务意识更多的体现在管理层的认知中，而并未形成一种文化，应该说与佛山职业经理人和服务人才的匮乏有关联。我认为，服务的重点应该在于持续，只有当服务管理的制度化得到实行，不断培育成为企业的一种文化和素养，才能长久发展。（邓镇川）

服务追求双赢
广本宝兴特约店总经理助理：张琼

 单一品牌汽车保有量越大，应更注重服务，产品好还要有口碑，即大家都认为这个品牌的服务好。所以只有把服务做好，才会不断地吸引到更多的消费者成为车主大家庭里的一员。可以说，服务为客户创造价值，也可为商家创造利润，这就是一种双赢。宝兴特约店凭借庞大的客户资源，成立了宝兴车友会，这就是一种服务的体现。依托网络平台，为车友提供车友会筹办的各类活动、汽车行业最新消息、零配件价格以及技术支持等服务，让车主会员时刻享受“知”的权利。（陈文兴）

服务是一种产品经营
佛山豪泰三菱联合品牌总经理：马忠毅

 汽车产品越同质化，服务就越能体现经销商的差异。惟有让客户享受到与众不同的尊重和满意的服务，把服务当作产品去经营，才能达到最终目的。目前，豪泰依靠利泰集团遍布全省的汽车销售服务网点，实行会员制，就是体现了随时随地服务的概念，这就是竞争的优势，这种服务并不是所有的经销商都能做得到的。我始终觉得，服务是可以赢利的，只有经销商不断完善自身服务体系，才能带动产品的销售，这就是为什么越来越多的消费者买车，会先问：“这家店以后维修方不方便？”   （陈文兴）