【购车网 官方新闻】全尺寸SUV数美规车型最为擅长，旗舰级的林肯领航员是其中的佼佼者，其标轴车型在国内能每月卖出200台左右。

2018款加长版林肯领航员，它的车长达到5米7（标轴为5.3米），比揽胜加长版多出50mm，看起来更为霸气。它的车窗为四段式设计，后排玻璃隐私处理。这款车的正面和尾部设计，和标轴车型基本一致，后杠厚实，离地间隙较高，隐藏式排气，单边双排气设计。它的前排配置看齐标轴的高配总统版，内饰为质感好、且较厚的真皮覆盖，部分面板为木质，前排座椅具有多功能，乘坐舒适。

这款车配备12英寸全液晶仪表、10英寸中控屏，真皮多功能方向盘，REVEL音响等等。这款车采用2+2+3座位布局，其中第二排座椅的空间最大，后排带有独立空调。动力部分，加长版林肯领航员搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大输出马力415匹，峰值扭矩670牛.米。传动匹配10AT变速箱，适时四驱，前悬双叉臂，后悬多连杆，空气悬挂带有软硬高低调节功能。 

5355mm的车长，2073mm的车宽和1937mm的高度，2018款林肯领航员的气场绝对令人望而生畏。尽管离地间隙很大，不过打开车门后自动放下的电动踏板还是让乘客能够从容地进出车内。闪亮的中网搭配着多处镀铬装饰让这辆全尺寸SUV贵气十足。

林肯新领航员遍布着棱角分明的线条，笔直的车头非常硬朗，贯穿式的尾灯和熏黑的C柱让车尾显得更宽大。

进入车内之后，再喜欢驾驶的人也会忍不住静静欣赏遍布着柔软皮的内饰。实木饰条的面积非常大，周围包裹了金属的边框。除了液晶仪表盘和10英寸中控台之外，车厢内的布置都是传统豪华车的风格。信息娱乐系统集成了车联网功能，图标明了清楚，上手很容易，美中不足的是触摸屏的反应速度稍慢。另外第二排乘客还可以把玩前方座椅后的平板PAD。

作为一辆车长近5.4米的大车，林肯领航员的空间已经不能用宽敞来形容，就连第三排的座椅也拥有电动靠背调节，坐在上面可以享受半躺的姿势。

新领航员装备着30向调节的电动座椅，它的按摩功能让人仿佛坐在商场里的按摩椅上，此外座椅通风比其他车型都要凉爽。从第一排到第三排，每位乘客身边都有USB接口，不过充电的速度稍显缓慢。

新林肯领航员拥有充裕的储物空间，前两排的中央扶手箱深度惊人。不需要放倒座椅，这辆SUV的后备箱空间已经可以达到343升，前两排座椅放倒之后这个数字扩展到了恐怖的2479升。当然超过1.9米的车高让拿放大件物品成为了件力气活。领航员车内杯架、小储物格也随处可见，将空间优势发挥到极致，林肯的确用了不少心思。

驾驶员在2018款林肯领航员中的坐姿很高，相比于最大的竞争对手奔驰GLS，领航员的前方视野更加开阔，但是超长的车身让它在侧后方有不小的盲区。为了弥补这个缺陷，林肯为这辆SUV装备了盲点监测和变道辅助系统。当车速超过110公里/小时的时候，实测的领航员车内噪声为66分贝，几乎就是房间内空调的声音大小，这个成绩与奔驰GLS相差不大。

为了拖动2.8吨的车身，林肯在领航员上使用了3.0升的双涡轮增压发动机，它的最大扭矩为415马力，峰值扭矩670牛米。与之搭配的是福特独家10速自动变速器，它的最大特点就是顺滑，驾驶员几乎不会注意到变速箱的存在。实测的领航员百公里加速时间仅为5.5秒，巨大的车身高度和强烈的推背感让这一过程比数字更加震撼。

2018款林肯领航员实测的110公里/小时到静止制动距离为180米，结合它的尺寸来看这是一个很不错的成绩，但是领航员的制动踏板有些太轻了。这辆全尺寸SUV不会在方向盘上给驾驶员太多反馈，转向时它给人的感觉更像是在玩电子游戏。

新领航员的前后重量比接近50:50，乘坐感受还是非常平稳的。22英寸轮胎扁平比很小，它的存在稍稍降低了舒适性。

林肯一直希望进入主流豪华品牌的行列，更加奢华的2018款林肯领航员便是这一思路的最新体现。优雅的外观，精致的内饰，丰富的配置，肉眼可见的奢侈空间，林肯旗舰SUV车型在各个方面都完全达到了顶级豪华车的水准。另外，相比同样昂贵的奔驰GLS、路虎揽胜等竞争对手，领航员无疑最能吸引路人的眼球。

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