【购车网 官方新闻】现代朗动外观的设计上辨识度很强，张的大灯和流线型的车身线条，无论从哪个角度都能第一眼认出它。柳叶形的前大灯一直延伸到车头侧面，恐怕这也是是朗动最深入人心的设计，颇具视觉冲击力。

整个前脸造型都很讲究，前保险杠的线条与雾灯的衔接都足以很多人喜欢上它，但是中网的设计为未免有些过于中庸了，同海外版相比变化还是十分明显。

现代朗动车身尺寸上，北京现代朗动的基本规格为4570×1775×1445(mm)，和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大，而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动，朗动的轴距增加了50mm。

北京现代朗动依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯·伯克尔不仅是位“雕塑家”，还是fastback溜背设计的拥簇者。

现代朗动采用的是“流体雕塑”的设计理念下的风动美学设计，这种设计条件下，减小了空气的阻力，让车子在行驶的过程中更易于提高速度。也借助于这种设计使整个车身的线条更加的突出，具有现实的美感，圆润饱满的大脸，显的十分沉稳厚重，每一条曲线都透露着时尚气息，这也正是符合我们年轻一代人的追求，朗动正是代表我们青春的向往。

现代朗动内饰方面：朗动中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，现代朗动中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLXAT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。

全新现代朗动空间方面，领动和朗动的差异不大，在轴距没有变化的情况下这样的情况也并不出人意料，不过由于领动电调座椅可以调低更多的缘故，它的前排头部空间比朗动多约一指，达到三指。

全新现代朗动但是由于领动的车身高低比后者更低，它后排的头部空间为三指，比朗动的四指要小一些。至于后排的腿部空间和中央通道凸起程度则大致相仿。

全新现代朗动动力方面：朗动搭建1.6L发动机，其中1.6L配备的是gamma cvvt发动机，具有良好的动力性能。现代朗动还采用了6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动新款在同级车中拥有不错的燃油经济性。

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