动力与操控表现

    S60是沃尔沃前所未有高调谈起驾驶乐趣的产品。今天实际体验，S60首先一改原来沃尔沃车型一贯“沉”还带点“闷”的驾驶感受。“沉”指的是行车时安定感很好，能感觉到车身轻易不会因为路面的凸起而显得弹跳，就好像车身在重重地碾过所有的路面。“闷”是说方向比较沉，而底盘响应转向的动作也说不上轻盈快捷。而S60给我的第一驾驶印象，转向、底盘环节要轻快、敏感了很多，这也是找到驾驶乐趣的好开始。

    油门踏板的力度稍稍有些重，不过编辑还是比较喜欢这种感觉，让你可以通过踏板清晰的感觉到踩下的踏板深度，可以更好的掌控脚下的力度。发动机从低速状态开始就有着不错的响应，不过真正能体会到爆发力的还是要到中段加速，2500转之后能体会到推背感的存在。

    发动机的动力似乎永远不会枯竭，无论是低速状态还是高速状态，只要你需要，踩下全油门，瞬间爆发的感觉始终会存在，而且6速双离合波箱的反应会很直接，降挡动作很干脆，绝对不会犹豫不决，此时对动力的渴望和刺激会让你忽略其他感受。

    高速过弯时，车身的动态稳定系统会迅速介入，使车身保持最佳的线路出弯。在桂和路上编辑一度将速度拉至160KM/H。此时S60高速稳定性在同级车中可谓出类拔絮。而且以140KM/H的速度变线，车身的摆动极为轻微，并没有出现脚软的情况，这都主要得益于前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂的底盘结构。