标致在国内市场车型推出的时间比其国外车型往往要慢上一步，这点，也成了许多车迷们最不能接受的一点。毕竟，在如今这个全球经济都依赖中国保持稳定的市场环境下，这种行为完全不像是一家老牌大厂所为。307两厢未能在国内真正大红大紫，也进一步促使了207的上市。但如同307一样，标致的车型似乎总无法避免两厢比三厢卖的好这个事实。对于这个情况，或许连标致的高层都不知道究竟是好事呢还是坏事。　　

　　技术参数：新标致3071.6升直列四缸双顶置凸轮轴发动机。它的最大功率为78千瓦，最大扭矩142牛米。从数值上看，新标致307的这台发动机和改款前的1.6升机型相比并没有变化，新标致307是一款更偏重于城市复杂路况使用的发动机。对于以城市代步为主的家庭来说，新标致307这台发动机所能提供的动力已经完全能够满足日常需求。标准的车用乙醇汽油。307两厢中比较多人选择的是直列四缸双顶置凸轮轴16气门/发动机，采用了多点顺序燃油喷射、电子节气门以及CVTS连续可变正时系统，最大功率108/6000 KW/rpm，最大扭矩200/4000 N·m/rpm，同样是搭配5挡手动变速器或者手自一体4档自动变速器，毕竟另一款1.6的发动机相比之下动力相差太远，更多消费者当然都自然选择游刃有余的感受。