近期，豪华商务轿车市场风云迭起。3月，凯迪拉克推出“月供199元赛威开回家”的“5050平衡先享”计划，短短3个月，赛威的市场占有率飞速提升。面对凯迪拉克的强势抬头，同为豪华商务车的宝马5系列也频出低价，近日，宝马520Li领先版更是以售价为41.26万元的价格狙击赛威。此消彼长的战火令2009年的豪华商务市场极为火爆！

　　目前，面对宝马520Li价格探新低，部分凯迪拉克经销商开始对5系列同级别的豪华旗舰车型SLS赛威2.8精英型推出极为诱惑促销方案。

　　据业内人士分析，520Li除了在外形设计上保留了5系的一贯设计以外，在动力上没有特别之处。520Li与320Li同样采用了2.0升直列四缸发动机，两者的区别存在于调校上的不同。520Li更偏重于后段加速，从而保证行驶的平稳性。但毕竟是4缸发动机，它的峰值功率仅为125Kw，对于一款近1.7吨的中级豪华轿车而言，难免让人有小马拉大车的感觉。而同级SLS赛威2.8采用的是2.8升V6 DVVT发动机，最大功率156kw，比520Li动力高出20%多。这对于车主的驾乘感受有着至关重要的影响，而起步方面赛威也是明显胜出一筹，更适合对动力有要求的买家。

　　另一方面，SLS赛威“5050计划”从贷款购车方面给了车主极大的实惠——允许车主在第一年仅付一半的车款，便可将SLS2.8开回家，而在未来的一年中，不支付任何利息，等于是GMAC免费贷款21万，这21万即便不做任何投资，存在银行里一年也有8000多的利息收益。对于有投资需求或者需要资金周转的车主而言，“5050”无疑是购车投资一举两得的选择。这比单纯的低价销售更为有效和也对车主更有帮助。

　　有分析人士表示，宝马520Li的上市，更大程度上是取代了523Li的市场份额，对奥迪A6和赛威影响有限。虽然赛威的市场终端售价已经非常具备竞争力，但目前市场人士仍期待凯迪拉克SLS赛威能够进一步推出新车型——今年上海车展上出现的3.0SIDI发动机如果能够装备在赛威上，其升功率方面的优势将在同类车型中独树一帜，而赛威在市场竞争中能否进一步展露科技优势，值得期待！