SCEO2.4L两驱采用三菱4G64S4M直列4缸16气门顶置凸轮多点电喷发动机。最大功率92/5250KW/rpm，最大扭矩190/2500-3000N·m/rpm。最高时速150km/h，百公里理论油耗7.8L。车辆采用前置后驱，四轮碟杀，以及前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥非独立悬挂。整体性能表现不错。双环SCEO在喷漆工艺上非常出色，再加上外形时尚漂亮（像极了X5，更显大气），安全节油，动力充沛，城市及越野都很适合。但内饰较为粗糙，及其他细节处需要加强，整车装配工艺还有待提高。在SCEO的价位很难在能找到同配置的SUV，更何况其大气张扬的车身外观。而相对薄弱的品牌影响力（也是制约双环发展的一个因素），何时才能成为自主品牌的中坚力量。希望双环在借鉴他人风格之后，能尽早的走出自己的路。

　　双环SCEO装配了三菱4G64多点电喷发动机是SCEO动力的源泉，这款发动机技术相当成熟，排量2.4升，经过升级后，排放达到欧Ⅲ标准，92千瓦的最大功率和190牛·米的超大扭矩足以使SCEO在同级别SUV中傲视群雄。SCEO整车的电子设备众多，中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗雨刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等，连后排风挡都直接采用了隔热玻璃，可谓是应有尽有。以12万左右的车价和宝马x5的外形，再加上丰富的配置，双环SCEO真是一款性价比挺高的SUV。

　　双环SCEO从上市起就被好事之人冠以“假宝马X5”的称号。这样虽说能争取一些关注，但笔者认为SCEO不论外形还是性能皆有自己的风范，根本无需借某款车的所谓响亮的名称。不过自主品牌的发展也确实是国人所要关注和鼓励以及支持的一块，从这个意义上说。笔者还是推荐大家购买这款SCEO的。希望它将来真的能作为SUV中的领航CEO!