最近在改装领域内似乎很流行一个词，"低趴"！但对于今天的主角来说，虽然这个词也可以十分贴切的用在它身上，但我坚信真要这么做的话，估计被车迷们骂翻是迟早的事。对于它来说，低趴仅仅是一个主观上的形容词，它真正让人着迷的地方是它的魂魄及气场，这么说可能有些小题大做之嫌，但如果要说的主角是RWB版保时捷的话，那么我相信就没人否认这个观点了。
复刻一款老车似乎并不是什么难事，在全世界范围内的很多车厂都干过这事，并且乐此不疲。我想这一切的原因都是为了怀旧经典，重温那些美好的过去。而要让一辆本就十足经典的老车死灰复燃，重新注满鲜活的灵魂，可能就没有看上去的那么简单了。
RWB赋予保时捷的不仅仅是一个低趴夸张的改装造型，它将这些黯然失色的老家伙注入了新的活力。它不同于复刻车辆，因为它是在原有车型的基础上改造而来，已经逝去的历史并不会重来。
作为保时捷家族中最后使用风冷技术的车型，993在如今拥堵不堪的北京城区内是无法生存的，但是车主似乎并不介意这些，他只要拥有过RWB，这一切就够了，至于平时开不开它则完全不重要。
它就是RWB改装厂！最初RWB所代表的仅仅是一个漂移车队，在日本较为知名，后来随着岁月老去，竞技赛事已经无法再达到更高巅峰，创始人Nakai San（中井先生）就转而投身民用改装领域。
空力改装套件高达30万售价 值不值你说的算
关注改装车的朋友一看到RWB，就会浮现出这样一些画面：老款保时捷改装、夸张的宽体包围、绚丽的色彩搭配和纯手工制作流程。没错，这就RWB改装的特点！
当然，要想获得正宗的RWB这三个数字，代价也同样不可小视。这套效果夸张的空气动力学套件要价达30万元人民币，其中包含了安装费，套餐内包含四个视觉效果同样夸张的大J值WORK轮毂，一套Aragosta搅牙避震器。这在懂行的人眼里看来，似乎贵的并不算离谱，但别忘了，为你施工的是RWB的掌门人Nakai San先生，他在施工期的所有食宿费用也是由你来承担的。
造型夸张的巨形尾翼并非是样子货，两则的进气口可以在高速行驶时有效的为发动机提供冷却气流，别忘了这可是一台风冷的跑车。
他甚至还称不上是一个商业品牌，因为其主理人Nakai San（中井先生）是一个不会说英语的日本人，而且为人非常低调，所以大家听到的消息多数都是RWB是一家很小的改装店，专门玩老款保时捷。而就是这样一个家庭作坊式的小店，现在正引领世界改装潮流的趋势！到底为何有这等能耐？
另一个值得一提的这台RWB的漆面处理，虽然是FIST自家的烤漆房，但是整车喷涂费用仍然高达万元。但效果绝非一般小厂可比，细腻度及柔光度令这台老车看上去和蔼近人，对于这样一台老车而言，红色也是最能体现经典元素以及对此类老车的无比敬意。
