当环保袋在各大超市高调亮相，当国内成品油价格大幅上涨，当“新能源汽车”成为汽车厂商的的终极目标，环保已经不仅是一种责任，更应该成为一种时尚。随着用车成本的增加，代表未来消费趋势的年轻一族也逐渐倾向于选择“节油、高效、科技、环保”的精品小车。在近日举行的“雪佛兰新乐骋绿动接力赛”上，我们着实被80后的前卫思想与时下风行的环保理念激情碰撞了一次，在风景怡人的无锡，亲身感受了“节油先锋”雪佛兰新乐骋的魅力。

      虚的少说，下面说实的。当拿到雪佛兰新乐骋的车钥匙以后，我的第一反应就是打开引擎盖，仔细看看雪佛兰新乐骋的全新“心脏”。在国内汽车市场上，1.2L发动机似乎是个全新的领域。此次雪佛兰新乐骋的这款发动机配置，也着实让所有的国内消费者有“惊艳”的感觉。这款由通用汽车全球技术平台全新开发的小车专属高效发动机，虽然排量只有1.2升，最大功率却达到了64千瓦，功率输出甚至超过了一些1.3升和1.4升排量的发动机，而其53.1千瓦/升的升功率也足以堪称国内小排量发动机中的“上上之选”。
      发动引擎，1.2升发动机运转平顺，声音低沉。挂挡起步，丝毫没觉得是一台1.2升的“心”在驱动雪佛兰新乐骋那并不纤细的身躯。起步凌厉，加速迅猛，不知道是其他司机都心态过于平和，还是我们的雪佛兰新乐骋确实“实力不俗”，雪佛兰新乐骋每次都可以在绿灯亮的时候第一个冲出停车线，并轻松领先至下一个红灯。
      其实，给雪佛兰新乐骋带来如此卓越表现的，是通用汽车积累的领先造车科技。
      采用先进科技打造而成的1.2升 S-TEC II发动机，加工精度达到微米级标准，摩擦力更低，能耗更少；经过优化设计的燃烧室，配合高科技电控PDA可变气流角度进气阀门组，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率；密封性更强的金属汽缸垫，可提高压缩比达到更大功率，并最大限度的保护燃烧系统耐用性。此外，1.2升 S-TEC II发动机采用金属链条设计的正时系统代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，省钱省时又省力。而且，雪佛兰新乐骋1.2升产品配备的全新一代高效五速手动变速箱也同样功不可没。这款全新设计的变速箱，配合拉索式换档结构及高合金齿轮组，相比普通变速箱挡位更清晰，换挡更顺畅，能为驾驶者带来人车合一的自如操控体验。
      如此多领先科技的应用，让雪佛兰新乐骋不但拥有良好的动力表现，还足够绿色、环保。环保方面，雪佛兰新乐骋将“绿色”进行到底，不但可以满足国IV排放标准，更拥有混合工况下6.1升/100公里的油耗指标和4.7升的90公里等速油耗，在目前国内同级车型中首屈一指。
      回到终点，我再次细细观察了这个小家伙。相对于精致的内饰以及各种符合年轻人生活方式的娱乐设置，更让我觉得安心和具有吸引力的还是这款车的安全性能，可以说是“既全面又体贴”。全系标配先进的美国Delphi四回路ABS系统和EBD电子制动力分配系统，可确保雪佛兰新乐骋在紧急情况时掌控行车方向，并且使前后轮同时达到最大的制动效能。而标配的安全带未系影音报警装置更为同级车之独有。当雪佛兰新乐骋的驾驶员未系安全带时，一旦行驶速度超过20公里/小时，中控台中的指示灯便会闪烁，同时发出报警声；当体重超过48公斤的乘员未系安全带，指示灯报警也会激活，让驾驶员和乘客随时感受到安全和无微不至的关怀。
      一天的试驾就这样结束了。当工作人员上前记录油耗的时候，我才想起这不是一般的试驾，而是以追求低油耗为竞技目标的“绿动接力赛”。回想每次绿灯后第一个冲出停车线，一路上家常便饭似的停车空调等待，这怎么可能获得优异的友好表现呢！赶紧看一眼一天都忘了关注的油表，发现指针只掉下了四分之一不到。如此估算，雪佛兰新乐骋的“激烈驾驶”油耗也不过6升左右，其表现真是令人刮目相看。
      整整100多公里的试驾体验让我们印象深刻，作为通用汽车的全球战略车型之一，雪佛兰新乐骋体现了全球“绿色科技”的造车理念，迎合了欧洲的精品小车消费趋势，是名符其实的新一代“优质两厢车”，也是25－35岁的个性稳重且有主见的“新挑选主义者”的理想座驾。因为他们更懂得平衡和选择，清楚只有适合自己的才是最好的。雪佛兰新乐骋的到来，有望进一步满足这一“新挑选主义”人群在理性和感性方面的双重需求。
      当“大黄蜂”在萤幕上的华丽转身惊艳四座之后，雪佛兰新乐骋的“变形”，是否同样会让你怦然心动呢？