核心提示：6月初，公安部修订《机动车登记规定》，规定选车牌可自行编号，被许多汽车厂商视为拉动销售的利好消息，如今似乎“动力有限”，经销商大幅降价救市的心态愈发明显。
 
　　荆楚网消息(湖北日报)在油价上调、股市楼市低迷等大背景下，号称“金九银十”的车市依旧低迷。

　　6月初，公安部修订《机动车登记规定》，规定选车牌可自行编号，被许多汽车厂商视为拉动销售的利好消息，如今似乎“动力有限”，经销商大幅降价救市的心态愈发明显。

　　办证点：未现火爆场景

　　9月10日，武汉市新注册小型汽车自编自选车牌首日，与北京、石家庄等地上千人抢注、通宵排队的火爆场景相比，武汉冷清许多。

　　当日上午，记者发现各办证点冷热不均。在江岸办证点，上午10时，陆陆续续只来了10名车主。而神龙鸿泰4S店办证点，当时也只有10来名车主前来办理自编车牌。截至上午11时多，东新办证点也仅有7位车主前来选号。

　　与此形成鲜明对比的是，上午10时20分，在双墩武汉市车管所汉口分所办证点，30多位市民排起了“长龙”。

　　据此，有关人士分析，首日并没有出现预想中的抢选局面，只有182名车主成功自编号牌，这说明人们对车号的选择已日趋理性。

　　经销商：拉动销售有限

　　说到个性号牌对目前车市的影响时，武汉许多经销商表示，影响不大，作用有限，九十月期待的销售小高峰并未出现。

　　一家斯柯达4S店展厅经理表示，近期销售还没太大起色，因个性号牌而提前购车的影响尚未显现。买经济车型的人更是重视价格，号牌的关注度会稍微次之。

　　广州本田友芝友副总经理王海燕则认为，目前武汉每34.5人拥有一辆私家车，消费者都有自己的购车计划，不大可能因自编车牌而仓促购车或提前消费，此便民措施激发一部分人的购车热情十分有限。

　　消费者：政策不会变，降价最关键

　　12日开幕的“第九届国际汽车展”上，参展车商卖力吆喝：轩逸特惠1.5万元-1.7万元，骐达特惠1.2万元；POLO全系降价，最多1.28万元；一汽奔腾直接让利2万元；长安马自达全场“9折起”。“武汉已可以自编自选车牌，价格又这么优惠，怎么还不出手？”记者问几位正在看车的市民。“这项政策并没有期限，无论什么时候买都可以选号。”观众均表示，暂没购车计划的人只是看看热闹，准备购车的人认为价位还未“探底”，还可再看看。

　　到年底只剩下3个多月，许多经销商的年度销售任务还未“过半”。一些经销商坦承，由于产大于销，不少车型的库存量都很高，即使降价，刺激作用也有限。

　　业内人士则称，与北京、上海、广州等地车市优惠幅度相比，许多车型在汉仍有一定降幅空间，价格战仍是恢复车市的利器。