MazdA2劲翔的设计风格与家族其它产品一样，均采用了流线型盒装车身的设计风格，但是更加具有动力性的外观，设计者们采用了锐利的曲线以及融合了柔和的过渡效果。在前脸造型上，劲翔与两厢相比，除了在进气格栅以及雾灯处稍有不同外，其余均保持了一致。其中，劲翔的雾灯造型更狭长和更犀利，而进气格栅处镀铬的“唇边”也更显精致。楔子状的外形和满弓状的弦窗造型也让车身看起来更加具有动感——即使是车辆静止不动的时候，也好像在行驶一般。唯一不足之处是其配备的17/65 R14轮胎略显小气，而排气管的设计也略显简单，跟时尚的整车造型有些格格不入。

　　劲翔上新增的短车尾很容易就让人想起了三厢马3，于是我们看到了车尾上翘得有些夸张的劲翔，侧面看，从前翼子板转向灯出发的腰线笔直延伸到尾厢上沿，垂直落差将近20厘米，这在车身设计中已是罕见。不过这种比例感在马自达的车型上看来倒还容易接受，因为赫赫有名的RX-8也是如此。增加的行李箱显然在储物空间上有着更多的优势，在座椅不放倒的情况下，劲翔的行李箱容积可以达到450升，比两厢的235升在实用性方面略胜一筹。如果配合6/4分割座椅灵活的组合方式，则能够变化出更多的储物空间。行李箱盖采用液压杆支撑，可见马自达2在细节上的做足了功课，更说明了马自达2用实际行动向精品小车的品质靠拢。整体而言，劲翔的整车长度达到了4270mm，相比两厢的3.905mm长出不少。整体看来，三厢与两厢车有明显差异，显得更为务实，虽然动感的元素随处可见，但是延长了腰线、加长了车身的劲翔更为沉稳。