文/图 记者 陈明
目前，汽车经销商前店卖车、后门维修的销售、售后服务于一体的经营模式出现并且越来越多，此时，遍布路边的汽修店（厂）便开始感觉到越来越严重的危机。如今，凡是购买新车的消费者必然被经销商奉为售后服务赚取保养、维修利润的财神。有业内人士发出感叹：“当那些3S、4S越来越多地出现在市场之际，表示汽修厂风行的时代开始走向黄昏。”
4S店抢夺维修店饭碗
在佛山、南海以及顺德等区域，如今近百家的3S、4S店生意红火，这些装修豪华、为顾客提供尽善尽美服务的汽车专业经营企业受到消费者热烈追捧。有人说，正是这些近几年崛起的豪华店面正在成为不卖车、只修车的汽修店的终结者。
“4S”取自于汽车销售、汽车售后服务、汽车维修和汽车信息反馈的英文名词第一个字母，3S则少了一项信息反馈。实际上，从这个字面理解便不难发现，汽车销售只是商家与消费者发生关系的一个开始，以后长期为消费者提供服务、赚取售后服务利润才是3S、4S们更大的目的。
比起财大气粗的S们来说，那些路边店的经营者们只有自叹不如。这些依靠简易车间、维修技术取悦于顾客而不能提供任何文化内涵的场地在今天已经越来越难以获得顾客们的认同。
维修收入可达到新车销售四倍
由于汽车市场的竞争越来越激烈，厂家给经销商的利润正在削薄，新车销售暴利时代一去不复返，对于已经在4S店上一掷千万元的经销商来说，持续发展的收入来源在哪里？
“汽车销售只是制造客户保有量而已，汽车经销商真正的盈利在于未来的维修，目前佛山4S店的盈利比例一般是销售和维修六四开，主要还是以销售为主，但是未来这个比例将会变成二八开。”佛山一汽车业内人士分析说，目前在国外市场，汽车维修的收入占到经销商经营收入的八成。
