以前参加过两三次新款宝马530i的试车活动，虽然每次接触的时间都很短，但530i给我们留下了酣畅淋漓的印象，除了操控灵活稳健之外，3.0升引擎动力也是相当充沛，符合530i豪华运动型轿车的定位。这次厂家提供长达4天的试驾机会，让我对宝马530i有了更深的了解。
不论是730i、530i还是X5 3.0i都使用同一具排量为2979cc的引擎，如果你开过装备这具引擎的宝马车，相信你永远都不会忘记它威猛、平稳、内涵深厚的个性。
拜宝马动力技术炉火纯青所赐，530i的这具直六引擎全力发挥时仿佛有使不完的力量，动力输出正如小说中一等一的武林高手那样浑厚莫测，用多大的角度去踩油门，它就会以相应的速度去回应你，但你要记得一点，在市区开车，你永远没有机会把宝马530i的油门踩到尽头。
虽然以前试驾过宝马530i，也知道宝马530i很猛，但在地下车库提车的时候，我还是被吓了一跳。把宝马530i从停车位倒出来时，看看后面位置充足，习惯性地一脚油门下去，“?”的一声，我的额头差一点就撞到了前挡风玻璃上，急忙再补一脚刹车，好家伙，的确是匹烈马！从车位到车库的出口还要经过一段S形的通道，中间有几条柱子。过弯的时候我随便扭了一下方向盘，竟差点擦到柱子上，又吓了我一身冷汗。我怎么又忘记了呢，这部宝马530i装配了品牌独有的AFS(Active Front Steering)主动转向系统，这套系统转向真的很快，其齿比可变范围大到让我觉得自己是在开一台标准的赛车，转向比例几乎接近1：1，在日常使用中非常方便，过90度的弯道，方向盘只需转动1／4圈就可以一次搞定了。当然，有了这项功能平时在狭窄的停车位停车也是方便至极。想不到第三次试开宝马530i，我竟会在三分钟内连续给吓了两次。
摸清了这匹烈马的脾性之后，开出停车场来到大路上我开始按照往常的试车方式，尽量想把车子的潜能发挥出来，直路上大脚轰油门，拐弯处猛打方向，距离前车很近再一脚重刹。以这种狂野的方式去对待宝马530i，而宝马530i却始终维持着一种十分配合的态度，总是让我充满惊喜。开着宝马530i在车流中穿梭，终于让我明白了什么叫做“车到车(山)前必有路”的道理，只要你舍得踩油门，宝马530i总是能够顺顺当当地在车流中穿插前进，看着身旁的其他车辆，真的有一种“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉。
当速度超过130公里／小时之后，奔放的引擎声浪盖过风声，略微影响耳根清静，但是对于热血车迷来说，饱满的引擎音频无疑是性能的象征。
试驾的当天刚好碰到下雨，我知道宝马530i带有自动雨量感应系统，于是用右手的中指在方向盘后面雨刮杆上轻轻一按，便开启了雨刮的Auto挡，雨量感应系统便会自动感应雨量的大小调整雨刮的频率。
接到一个朋友的电话，邀请我到他番禺的新居去做客，刚好开上华南快速干线试试宝马530i高速方面的实力。过了收费站一脚油门踩到底，在100公里／小时时，后视镜的位置传出一点细微的风声，此现象到了130公里／小时之后就有所改变，奔放的引擎声浪盖过风声，略微影响耳根清静，但是对于热血车迷来说，饱满的引擎音频无疑是性能的象征。一直持续加速到180公里／小时，除了引擎声越发饱满之外，整个车厢的风噪仍然控制在一个很小的范围内。在如此高的速度下行驶，宝马530i方向盘回馈的路感非常清晰，底盘稳定性极高，减速良好的前挡风玻璃并不会令人感到丝毫不安；右脚持续紧抵油门不放，加速感虽未如起步时狂猛，但后劲仍强，再加速表现不弱，相信全力冲刺至245公里／小时的极速并不费劲，这种感觉大概就叫做豪华与动感并存吧。
朋友住的地方算是广州郊区的一处豪宅，他在电话里再三跟我交待，到了他们小区的入口保安会盘查证件，要报出他的姓名与房号进行登记才可通行。然而到了朋友小区的门口，保安却没有要求我出示证件或要我停车盘问，看到我的宝马车闪了一下大灯马上便把横杆放下，面带微笑跟我敬了个标准礼示意我进去。看来开着宝马530i的确可以跟豪宅的主人画上等号。这时的我不由得有点飘飘然的感觉，虽然车是借来的，但倒也给我撑了一次不大不小的面子。
回去的时候再次坐进驾驶座，这次想起玩弄宝马530i的车载豪华配备，经过简化过的i-Drive系统从7系玩到X5，除了觉得用起来费事又费力之外，对我来说已经没有多大兴趣。倒是宝马530i的前排座椅不但有多个角度以及高度调校，功能也多得让人眼花缭乱，但当你掌握了各个部位调节功能之后便会觉得欣喜，座椅的椅背居然有脊椎骨的角度调整功能，那么这样就算是一个相当驼背的人也照样可以选择到最合适的坐姿，宝马车座椅首屈一指的舒适功能果真名不虚传。
结语
宝马530i作为一款典型的豪华运动型轿车，浑身上下散发的一种同级车所具有的运动气息，其标榜的高科技配备在同级车中也是无出其右的，这种做法紧紧抓住了买家的心理。在试用的几天里，宝马530i给我们的印象可以说是完美的，但在使用过程中感觉油耗有点偏高，在市区环境里使用，电脑显示的平均油耗是16.2升／100公里。
宝马530i技术规格
长／宽／高 4841／1846／1468mm
最高车速 245km／h
静止加速到100km／h 7.1s
排量 2979cc
最大扭矩 300Nm／3500rpm
最大功率 170kw／5900rpm
制动(前／后) 盘式／盘式
转向系统 齿轮齿条助力转向带AFS
变速箱 6挡自动
轮胎 225／50R17
排放级别 欧4
测试车价格 61.8万元
作者：撰文／摄影：本报记者 刘俊
