“改头换面”是我对富利卡此次改款的第一印象，不论从前脸还是车尾看，都给人焕然一新的感觉。上周，全新改款的东南富利卡上市并进入浙江市场。我们试驾的是自动挡旗舰型，报价19.18万元。

　　试驾体验横隔栅改成了直瀑式，前保险杆嵌镶上越野气息浓郁的前雾灯，充满肌力感的外张轮拱搭配车侧护板，不仅和前后保险杆搭配得宜，而且防刮耐撞。车尾造型是另一特色，移到后挡风玻璃两侧的直柱式晶钻尾灯组，辨识性更佳，搭配RV风味后挂式备胎，完全是休旅车的特质，不足之处是185mm宽的轮胎显得窄了点。

　　除外形变化外，车内饰及配置也有全新改进。首先是对中控台进行大幅改造，原先的桃木内饰改成了类钛金属饰板，新增了具备无线遥控卡拉OK功能的VCD影音系统和车载移动通讯系统。新式深色真皮座椅，质地精致，第二排分离座椅有前后滑动功能，也可以向前翻折，与行李厢底板平坦地连成一片，增加了车内储物空间；前座椅隐蔽式储物盒、二排座椅的挂钩、后座底下的可折式多功能餐台等设计，更能满足多功能空间需求。

　　上车之后先试了一下空调，冷气很足，中后排还有独立的空调出风口。坐上驾驶座，视野开阔，腰部有垫衬，感觉很舒适。四辐方向盘有助力转向，非常轻松，但方向盘明显偏大，拐急弯时不大方便，上下位置不能调节也是一个遗憾。前置发动机后轮驱动的布局使富利卡前后轴的配重比较合理，操控起来没有头重尾轻的感觉。车身给人整体感比较强，悬挂系统适中，在石祥路上有点颠簸感，不过到了市区的柏油路上就很舒适。

　　全新富利卡装备的是三菱4G63多点电喷2.0升发动机，最大马力为122匹。中速行驶时，车内噪声不大，柔和的内饰和轻盈的发动机让人感觉亲切而舒适。时速超过80公里之后，风噪就有点大起来了。因为车身比较窄，快速过弯时侧倾也比较明显。

　　全新富利卡整体式的后悬挂和较大的离地间隙增添了越野功能，在那些普通轿车可能发生碰擦的颠簸路上，它却可以从容地通过。总体评价

　　新富利卡可以载8个人，而且车厢内有较多的豪华舒适装备，买一辆车就能满足多种使用需求，这对企业或喜欢举家出游的家庭都是一个很不错的选择。作为一款19万多元的中档车来说，没有气囊和天窗不能不说是一种遗憾。(本报记者　方政)