CM8虽然不是真正意义上的轿车，它只是一款介于轿车和微车之间的产品，脱胎于“微面”，同时向轿车看齐，定位为MPW———城市多功能休闲车。无论从哪一方面看，CM8都摆明要冲出传统“微面”的局限，向“体面”迈进。

　　外观：高挑时尚

　　从整体上看，来自意大利IDEA设计室手笔的CM8外观非常出位，线条很有时代感，虽然显得有点高瘦，但整体也不失气派，欧洲气息浓厚，车门和侧窗面积设计得巨大，目的是获得良好的开扬感和进出的方面性。

　　CM8可以在滚滚车流中被人一眼认出。不仅仅是因为它比普通的小面要大，还因为它拥有一张特立独行的脸。前脸的护栅呈现出一个“V”字的形状，两侧的前大灯呈倒“八”字型，这样一副“眉眼”长在人脸上会让人显得英姿勃勃，长在车脸上则显得咄咄逼人、富有张力。

　　CM8的后部向外凸出，饱满有力，整个后尾灯组的线条有一致向下的趋势，形成同心圆弧的造型。尾部配有高位刹车灯、后雨刷。它的轮圈是铝合金的，非常漂亮，轮胎型号为175／65R14，在同类车里算是比较高级的了。从整体上看，CM8的设计已经开始脱离普遍意义上小面的概念，开始向流行的MPV靠拢了。

　　动力操控:

　　平稳后劲足

　　CM8的外型应该说给了人们不小的意外，想必它的内部也会给我们带来惊喜。CM8的内部设计同样体现了MPV的思想，车门是可以双侧都开启的拉门，设有三排可乘7人座椅，采用流行的2＋2＋3布局，中排有扶手、可以前后移动，最后排可以折叠腾出载货空间，车顶上特意凸起，坐进CM8，你能体会到它1.898米的车高，3.856米的车长和1.568米的车宽给你带来宽大的感觉。

　　在配置上，CM8也与微面拉开距离，售价不到7万的豪华型，有双安全气囊、CD、电动车窗、ABS＋EBD，装备完全向小轿车看齐。仪表盘采用了蓝色的背景灯光，这种冷色调的背光不仅给人一种和谐温柔的感觉，同时也为驾驶者保持了一份清醒、明朗的操控感觉。CM8还在简约中透着精细，液晶操控屏的CD唱机位置高低恰到好处，上部还设计了一个非常人性化的票据储存盒，取用更加方便了，椅侧水杯放置架的设计也非常合理。虽然用料低廉了点，但其紧凑的接缝大大弥补了材料的廉价感。

　　空间:

　　够"大"向轿车看齐

　　长安CM8采用了1.3L和1.6L两种动力配备，先行上市的只有1.3排量的，标定功率60Kw，最大扭矩为102Nm，动力并不是为追求提速快感设计的，1挡、2挡提速都不是很快，但到了转速后段动力感觉明显提升，表明CM8也不失是一个干力气活的好手。

　　油门和刹车的反应均较为灵敏，转向采用机械式助力转向，虚位有点大，路面反馈的回弹力也比较明显，不过转动时并不重手，换挡时，5挡手动变速器略为羞涩。CM8采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式非独立悬挂，按理说，高挑型的车在过弯时人们会多一点担心，但瘦高型的CM8正常过弯表现出的良好侧倾则让人放心许多，同时减震也接近轿车。

　　车辆提供:广东长安汽车销售有限公司

　　长安CM8技术参数

　　发动机:直列四缸,多点顺序喷射式发动机

　　排量:1310ml

　　最大功率(kw／r／min)60／6000

　　最大扭矩(NM／r／min)102／4500-5000

　　制动器:前盘后鼓ABS＋EBD

　　总质量1641kg

　　整备质量1130kg

　　轮胎规格175／65R14

　　撰文、图/时报记者张国泳