最近车市出现了进口马自达3，其低廉的价格在进口车中实不多见，可谓“精工细作、进口品质、国产价格”，其在同系列车型中的竞争力不言而喻。然而进口两厢马3比国产三厢马3好在哪里呢？我们拿进口马自达3 2010款两厢2.0手动豪华型 和国产长安马自达3三厢2.0 手动豪华型做一下比较。
国产马3
国产马3
首先从外形上看，进口两厢马3为5门掀背式，比国产三厢马3更加运动、前卫、动感，而国产马3则要稍显保守。平行四边形雾灯、较长的发动机舱使进口马3看上去更运动，更到位；尾部外凸的腰线，一体式后扰流板，印证了SPORT标示存在的真正含义。内饰做工的精细程度也是国产马3无法比拟的，甚至让以品质上乘为基准的速腾也黯然失色。进口车的刻度标示下边用白色衬托，视觉感更强烈。自动空调的旋钮采用灰色包围，处理显得更加雅致，方向盘上的音响控制键用钢琴式烤漆来处理，比国产马3的看上去更有质感。
进口车的品质果然名不虚传，精细和质感值得国产车学习和提高。三厢马3是以出色的地盘调教和良好的操控著称的，那么进口两厢马3在这些方面有哪些优势呢？首先进口两厢马3进行了12项大改进和百余项小改进，平台、操控、环保等方面有显著提升。通过改进使进口两厢马3噪音问题大大改善，多半噪音来自轮胎带来的路噪，而从底盘与车门传来的共振式噪音基本可以滤去。行驶过程舒适静谧。其次欧Ⅳ排放标准顺应了消费者对生活品质和环保的要求。新车车内空气清新自然，没有一点让人觉得刺激的异味存在，也许这也要归功于内饰用料上乘。
再对两款车的发动机做一下比较。进口马3和国产马3的发动机性能相似，均为直列四缸2.0排量、自然吸气式、多点电喷，缸盖和缸体也都是铝质材料，这两款车在发动机功率上相差也不大，分别是108KW和110KW，最大扭矩相同，均为182N.m。从这些数据上看，这两款车在最高速度和百公里加速时间上应该相差不大，而厂家提供的实际数据也和这个推测吻合，两款车的最高车速分别为203Km/h和200 Km/h，百公里加速时间均为9.2s。
油耗方面，进口车要占一些优势，百公里油耗为7.6L，而国产车则为8.3L。变速器进口马3比国产多一档，为6挡手动，因此进口车在操控性上当然要占优势。进口马3的最小离地间隙比国产车高出34mm，因此整车通过性能更优，对于不同的路况有更强的适应性。
下面详细介绍一下进口马3在操控上的几项改进：
人性化的改装设计
进口两厢马3增加了前减震器上部平衡杆的连接垫片，使得车辆在需要进行运动改进时能够直接安装，并不破坏车辆原有的螺栓支撑力量，同时在支撑点与车体连接部分增加了车体连接角铁，使得车辆在行驶过程中能够有效的支撑住避震器的扭动力量，从而使车辆在行驶中更加灵敏、易操控，和保证了车身不变形。
更加坚固的底盘
底盘部分在原有平台的基础上加装了2根车底支撑杆，使得车辆在高速转弯过程中车体及底盘部分不会大幅度变形。在后悬架的双大梁之增加了加厚钢板连接固定，使得车辆在行驶中底盘的侧向扭曲大大降低，保证了车辆在高速行驶中的稳定性和高速转向中车辆的随动性。
改进后的悬挂使车身更稳重
前三角臂与减震器连接部分的改进，取消了原有三角臂与减震器连接螺栓之间的3条连接螺丝，，采用了直接的连接球头，并在与减震器连接的部分做出了连接点的改进，由过去的连接螺栓直接与减震器连接模式改进成为减震器夹口模式进行固定，从而使车辆在高速转向过程中能够充分地把转向中巨大的离心力，抵消大约50%，使车辆在行驶中前轮能够充分抓紧地面，保证车辆能够正确的走入正确线路。
后平衡杆与后悬架连接螺栓的改变，过去车辆的后平衡杆与悬架的连接形式为单螺栓连接，侧向离心力的力量直接灌注与车体，导致后轮在行驶中容易产生侧滑，现在的改进是将螺栓更换成为双球头连接，使得车辆在行驶中将侧向离心力充分的由双球头分散并卸力，使轮胎不再承受更大的离心力，保证了轮胎充分的抓地力，和完美的循迹性。
热衷汽车改装的玩车族应该会更加了解这些改进，因为这些都是车辆操控改装的一部分，操控性改装是改装上比较重要的环节，也是花钱最多的地方，但是进口两厢马3出厂的时候已经做到了这些，国产马3在这些方面显得有点不够力道，运动感显然不如升级版两厢。并非马3在这方面做得不够，国内市场上很多车型都在宣扬自己是运动款车型，在我看来只不过是外观上的炫耀，而要真正意义上的体现“SPORT”，应该更人性化，为消费者做的在多一点。
最后比较一下价格，看看哪款车在性价比更占优势。这两款车的价格相差不大，进口马3只比国产高出1.1万元，分别是16.58万和15.48万，这使得进口马3在价格上的优势更大，性价比更高。进口车在价格上不仅仅是给了三厢马3很大压力，就连卡罗拉、速腾等A级高端车也不放在眼里。当进口车比国产车价格高8%左右时，两者的竞争力相近。参考这个数据，1.6L两厢马3的溢价能力为1万-1.2万元，而2.0款的溢价能力则达到了1.3万-1.5万元。
进口配件国产价格也使进口马3比国产马3在售后上更有优势。由于进口马3采用的零部件，全部由日本国内外、行业顶尖生产商提供，所以和国产两厢马3的配件通用性很低，但是据了解进口马3的售后将以国产价位为消费者提供服务，而且质保时限也是3年6万公里。进口马3将使用一汽马自达成熟的网络，110多家的销售服务店遍布国内各大城市。
编辑点评：简单的做了一下进口马3和国产马3外观、内饰上和性能上的对比，以及进口两厢马3的一些改进，也许用国产马3和进口马3进行对比有些不公平，很多国产车明显达不到的地方也没有做针对性的对比，真心的希望更多的厂商采用整车进口的方式进军国内车市，毕竟进口品质，国产价格这样的车型越多，对消费者来说越满意。愿那些投机取巧的汽车厂商多引进一些实在车，价格实在的同时，品质也要实在才好。
