08年受到金融海啸影响，不少车企都受到了冲击。而09年，对于众多厂家都不太看好的一年，厂家在年初就已经减少了生产计划。但是09年1－4月却出乎意料的好，09年1-4月同比增长了9.4%。然而不少经销商已经根据市场情况加到了产能。但是笔者留意丰田目前仍然是采用订单式销售，众多车型预订需要等1-3个月不等，当然价格方面方面也是不降反升。但是在这样的竞争环境下，对于这种经营方式确实能保障经销商的资金周转，同时可以巩固品牌形象。但是牺牲了却是销量，在水涨船高的情况下，广汽丰田却在09年1－4月同比下滑了。这样的营销方式还适合现在的市场吗？
笔者日前从广州地区广汽丰田经销商处获悉，目前雅力士手动车型均需预订，要等至7月份才能提车，而自动档的现车也比较紧张。在市场少现车的情况下，雅力士的价格也有所上涨，目前仅9折优惠。
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。自1999年在欧洲上市至今，雅力士在全球的销量超过300万辆，在竞争最激烈的欧美市场广受青睐，多次被世界权威调查机构J．D POWER评选为“消费者最满意汽车”，并曾同时荣获欧洲年度汽车大奖和日本年度汽车大奖两项殊荣。它有机结合了“欧洲风情”与完美主义风格，具有世界领先的“安全、环保、节能”新技术和更高的价值标准。
雅力士一大优势在于其搭载了强劲有力且燃油经济性极佳的发动机。直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i的1.3L发动机能够迸发63千瓦峰值功率和131牛米峰值扭矩，而1.6L直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i发动机能够迸发87千瓦的峰值功率和150牛米峰值扭矩，考虑到雅力士整备质量仅1.1吨，这样的“大马拉小车”配备可以让驾驶者体验到不错的加速快感。而雅力士最让人感到遗憾的莫过于偏小的车内空间了。仅3750mm的车长和2460mm的轴距让雅力士的后排空间并不宽敞，坐上三个成年人在后排也显得有点拥挤。
