假如你是一名BMW的忠实拥趸，那么你对AC Schnitzer肯定不会感到陌生。这间专精于研发宝马车型的德国改装厂最近又推出了一部M5（F90）新作。经过AC Schnitzer升级过的F90，拥有690匹马力，并且在德国Sachsenring赛道上的成绩比兰博基尼LP750-SV还要快。那么我们接下来就得看看这台F90经过AC Schnitzer之手后，有什么傲人变化。

    说起AC Schnitzer，相信宝马粉丝们一定不会陌生，但不陌生归不陌生，还是先来为各位回顾一下吧。

    AC Schnitzer是一家精于宝马车型赛道化改装的公司，和AMG与奔驰、宝马与M-Power的关系不同，AC Schnitzer和宝马没有直接隶属关系，只不过AC Schnitzer在赛场为宝马斩获了不少奖牌，而印证出AC Schnitzer精于宝马汽车改装的事实而已。早在1964年，M-Power部门还未成立，AC Schnitzer已经为宝马提供改装车并参加赛事了，两者间的渊源的确属于“根深蒂固”的。

    与一般套件厂或者零部件厂不同，AC Schnitzer对宝马车型所有的改装方案都是全车定制的。从引擎动力、外观空力到内饰都是自主研发，一对一量身订造的。AC Schnitzer主要的改装理念在于保留到原车设计韵味的同时，最大可能性地深度开发宝马车型的性能，将每一台定制车的性能做到最均衡。而我们可以看到这台F90的升级方案基本维持原厂设计，只不过针对赛道需求，对空力套件和动力设计进行设计，使得这台F90在Sachsenring赛道上跑出1分31.71秒的最佳成绩，比兰博基尼LP750-4SV在赛道上1分31.79秒的成绩还要傲人。

    图：原厂状态下，经过M-Power部门调教过的M5（F90）在赛道最好的成绩在1分35.55秒。而经过AC Schnitzer的“神之手”针对性加强后，能比原厂M5快上4秒，这成绩算是比较傲人的了，要知道Sachsenring只是一个短赛道。

    图：看似低调，但很多时候不是迎风面积大的空力套件在赛道上才显得越有效。汽车是一个“牵一发动全身”的整合体，力求每样数据协调得最均衡才是最完美的。

    这次AC Schnitzer保持一如既往的轻量化改装风格，全车空力套组被换上真材实料的干碳纤，连车顶都采用碳纤维覆盖，看似低调，实际上这台被改造过的F90已经成为一台十分暴力的大杀器。而动力方面，原厂M5那副S63B44B 双涡轮增压V8机器经过AC Schnitzer更换了锻造凸轮组和强化进排气后，搭配全新的ECU程序，从原厂600匹的马力升级至690匹，扭力也从76.4公斤米进化至86.7公斤米。

    更可怕的是，AC Schnitzer官方表示这套M5升级方案只是测试阶段，目前研发还在进程中，这并不是最终版本。可能日后AC Schnitzer会推出性能更为恐怖的M5，然后前往纽北挑战史上最快四门车的圈速，届时我们再一睹最速M5的“芳泽”也不迟。