广州限牌，以及极有可能相继出台的广州限行，不仅影响着广州市民的出行，还对广佛候鸟们的生活有着非常大的影响。广州、佛山这两个城市，一衣带水，每天往返双城的市民，有的借助公交、地铁，还有更多的候鸟们是驱车往返。广州将如何限行？限行之后又该如何出行？这些问题都引起了广佛市民的关注。
近日，广州副市长陈如桂就在广州召开第二场市政府领导新闻发布会上，对广佛候鸟出行问题进行了回应，并表示政府将针对限牌限行后，所增加的广佛公共交通需求加强研究，开通和增加专线服务，共同采取措施保障有关群体的正常生活和出行。对此，记者采访了不少广佛市民，他们对于增开公交专线、直达楼巴以及增开地铁线路都表示了强烈的需求。一直以来，没有人统计过工作和生活在广佛两个不同城市的候鸟有多少，但这个群体是非常庞大的，记者所采访到的案例都只是其中的缩影。据了解，光是佛山市黄岐街道的四季花城五六千户家庭中，有九成在广州上班。他们有一个特殊的称呼——广佛人，他们是广佛候鸟中最容易统计的数据，而延伸到禅城、南海、顺德的候鸟，这个数据没有人能统计出来。
广佛候鸟对策
案例一家住佛山的广州人或选地铁出行
黄先生35岁生意人
出行方式：家住佛山黄岐，在广州越秀区上班，每天驱车往返，单程约半小时。
应对之策：从家驱车或搭乘公交去搭地铁，在花地湾站乘坐地铁1号线，在公元前站转地铁2号线，即可，全程约1小时。
在黄岐、金沙洲一带的佛山楼盘，业主大半都来自广州，交通出行通常依赖小车。家住佛山雅居乐的黄先生在广州越秀区做鞋子生意，当初因为黄岐楼价比广州市中心每平方便宜三四千，就把家安在了佛山，每天开车往返广佛。
记者了解到，黄先生每天从佛山雅居乐出发，走广佛路，再接珠江大桥，转东风西路，如果顺利的话，半小时就开到了，若是上下班高峰期，则会多出10-15分钟。
黄先生告诉记者，由于住在佛山，车也上了佛山牌，如果广州限牌的配套措施出台，佛山车在广州可能会受到交通限制，那么可能考虑以后上班会搭地铁出行。“虽然节省了汽油钱，但出行时间可能会从目前的45分钟变成1个多小时，”黄先生无奈地表示，希望交通配套措施能考虑到住在佛山的广佛人这个群体，能增加公交或直达楼巴等，方便上下班。
案例二广州往返佛山的上班族出行不受影响
文小姐28岁媒体工作人员
出行方式：家住番禺，在佛山禅城工作，每天驱车往返，单程约45分钟。
应对之策：由于是广州车牌，上下班出行不会受到太大影响。
我上下班开车有两条路可以选择，从人民路走佛平路，过了沙尾收费站转环城高速走南环，下洛溪桥走105国道，再转327省道到我番禺的家。还可以走岭南大道转佛陈路，经过105国道到番禺，这条路要近3公里。“在媒体工作的文小姐告诉记者，这两段路都要忍受出佛山城区以及洛溪桥的拥堵，由于番禺到禅城没有直达的公交，地铁也要转乘多次，就一直选择开车出行。
广州限牌之后，对于文小姐上下班出行的影响不大，但由于其先生最近考虑再买一辆车，所以对于买车是否受限、上广州还是佛山牌、要不要以旧换新等等问题，文小姐和先生都还没达到共识，并商量等广州限牌的交通配套措施出台后，再做决定。
案例三出行一趟要搭乘三种交通工具
曾先生30岁自由撰稿人
出行方式：家住顺德，有客户和朋友在广州，常驱车到天河区，单程约1小时。
应对之策：从家驱车到广州南站，再转乘坐地铁到广州市中心。
曾先生家住顺德，平时生活中大部分时间在顺德佛山地区活动，但因为有客户和朋友在广州，因此每周都会往返一趟广佛。一直以来，曾先生都是驱车往返，当天去当天回，走陈村以及番禺方向，再经过华南快速，大约1小时就能到达天河区。
但若广州对外地车牌限制出行后，曾先生将不得不把车停在番禺的广州南站，再从番禺转乘地铁出行，对此，曾先生算了一下，先开车再转地铁的耗时约在1个半小时左右，而且在广州南站的停车费很贵，去一趟广州的交通成本太高。“如果不赶时间的话，我可能会搭佛山到广州南站的公交快线，再转广州地铁，”曾先生坦言，去趟广州要搭乘三种交通工具，听起来就非常麻烦，如果真的是这样的话，也许会逐步将事业重心转到顺德本地。
广州限行三大猜想
1
分区域限行。1、内环区域内全天候限行外地车牌。在今后对于外地车“限行”的路段中，内环路A、B线应该是“首选”，限外地车通行的最有可能的路段应该是“内环”。2、市中心繁华路段限行外地车牌。广佛候鸟可以把车停在地铁站，再转乘地铁到目的地。(来源:南方都市报 南都网)
2
分时段限行。比如早上8点到晚上22点。候鸟要起得更早，回的更晚。
3
交通高峰期限行。早7点到9点，下午5点到8点。这也许是对候鸟而言，最好的限行方式。
