受到车市淡季的影响，马自达6、蒙迪欧致胜这些B级车型价格相继跌落A级车的豪华车型区间。然而一些跨级别的车型，凯旋、轩逸等车型的影响首当其冲。以轩逸为例，7月份录得月销量为2885辆，环比下滑了43%。受到销量下滑得大激，我们关注一下最近轩逸的价格行情。
笔者近日从东风日产经销商处获悉，轩逸1.6L车型优惠幅度升至1.3万元，最低售价为12.88万元，这个价格与思域、速腾的市场终端价格相差不大，但轩逸有长轴距的优势。轩逸2.0L车型维持1.5万元的优惠，临近月底，个别经销商为了冲量，只要耐心和销售人员洽谈，还可以获得更多的优惠。库存方面，轩逸的现车充足。
东风日产轩逸
07款轩逸与轩逸新春版相比较，两者之间的配置还是各有彼此，有增有减。但从优惠的角度看，轩逸新春版最有优惠达到2.5万元，而目前轩逸仅有6000元现金优惠，强烈的价格反差让人感觉07款轩逸此时是否最佳的出手时机。笔者认为监于目前激烈的竞争市场，不少主流中级车已经跌至10万左右，而轩逸用配置来稳住价格，这种方式很难会得到市场的认同，所以轩逸还是有下降的空间。
07款轩逸保留了其原有的超大空间，还保留的最新一代CVT无级变速系统技术，不仅让其2.0L排量的油耗能与卡罗拉、思域等1.8L排量的相当，且CVT所带来的加速平顺性也是传统自动变速器无法达到的，此外，轩逸07款的推出还进行了全面的增配升级，如蓝牙、侧安全气帘、倒车雷达、记忆电动座椅(即使20-30万车型也鲜有装配)、倒车记忆电动后视镜等，这些高端配备均出现在轩逸07款的增配列表中，而这些也是现有主流中级车所不具备的。同时，大空间、CVT、高端配备等优势也共同组成了其“全尺寸高级家轿”的概念。由此可见，放低姿态的轩逸07款，性价比优势尤为明显。
轩逸技术上有个闪光点，搭载的XTRONIC CVT是日产第三代无级变速器，其在设计之初便充分考量了与MR20引擎相互之间的完美匹配，使其在提供顺畅驾驶感受及降低油耗方面得以更好地实现。CVT通过提升无级换挡和无缝加速性能，进一步提高了“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”，同时实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准。XTRONIC CVT采用由高抗拉强度的钢带传动，弥补了传统链条状CVT 的不足，进一步减少了磨擦和损耗。更令消费者庆幸的是轩逸的变速箱油可终生免更换，极大的提高了CVT的可靠性，并降低了维护使用成本，为消费者节省了一笔实实在在的使用费用。
