据分析,这主要是因为原材料、能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加,利润空间受到严重挤压。不过,在下半年,车市很可能因为销量增长乏力,而进一步拉低利润增长步伐。此前一直“唱多”中国车市的全国乘用车联席会也首次公开对下半年车市的增长表示担忧。据乘联会秘书长饶达预计,下半年乘用车销售增幅预计不超过3%。

      收入和利润增速双降 

     据中汽协最新统计,上半年,汽车工业主营业务收入呈快速增长,增幅有所回落,累计实现主营业务收入6382.55亿元,同比增长24.95%,增幅同比回落1.63个百分点。

     在国内19家重点企业(集团)中,上半年,17家企业实现主营业务收入超过上年同期水平,且有13家企业的增长率超过两位数。其中,比亚迪公司、重汽集团、陕汽集团、宇通集团和一汽集团增长率呈高速增长并均超过45%。而华晨集团和东南公司实现主营业务收入同比下降13.19%和19.35%。

     中汽协称,上半年,汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额434.47亿元,同比增长30.41%,增长额为101.30亿元,增幅同比却回落35.38个百分点。虽然,各月增幅与上年同期相比虽有回落,但依然处于较快区间,利润总额增长率分别在25.42%至43.75%之间。

     中汽协称,从实现利润总额具体情况看,多数企业盈利水平超过上年同期,实现利润总额保持较快增长,增长率超过两位数。其中:宇通集团、一汽集团和比亚迪公司实现利润总额增势强劲,增长率超过3位数,分别为182.61%、161.16%和138.87%；不过,上汽集团、广汽集团、江淮集团和哈飞公司实现利润却同比下降；东南公司和昌河公司仍为亏损。

     销量将连续5个月环比下降

 
    更令车市“钱景”担忧的是,车企说依赖的由销售拉动盈利快速增长的盈利模式,很可能因下半年车市销售不乐观,而受到较大的影响。

    全国乘用车信息联席会最新统计显示,7月份国内乘用车销量较6月继续下降了11.5%。这也是今年来乘用车连续第4个月环比出现下降。乘联会秘书长饶达预计,油价上涨的预期和经济增速的放缓决定了今年下半年乘用车市场的增势急剧下滑,预计同比增长不超过3%,全年的增幅也将由年初预计的15%-20%下降至10%以下。

    这是饶达首次对今年乘用车市的增长表示担忧。饶达称,8月国内汽车销售同比环比都出现负增长的可能性很大,这样国内乘用车市场将出现连续5个月环比负增长,“这在中国汽车工业史上是从未出现过的,形势不容乐观”。

    据分析,受用户对油价预期倍增和收入预期增幅减慢造成的不利因素影响,销量仍然难挽下降之势。据悉,除了消费者放弃买车打算,中小企业也因为从紧的货币政策,导致流动资金紧张,购车数量大幅减少。

    饶达预计,今年下半年乘用车市场的增势急剧下滑,至少将出现两个月份的同比负增长,整个下半年,乘用车总量比去年同期有3%以上的增幅就相当不错了,全年国内乘用车市场的增幅约小于10%。