思迪在15000左右的徘徊已经有段时间了,最高优惠时到达17000元。今日,记者从广州本田宁波某经销商处了解到,目前而思迪的优惠停在了16000元的水平线上,估计思迪走来走去的这个价格区间基本上接近了该小车的价格底线,涨价是不可能的事情,本来关注度就不是很高,一涨价肯定黄花菜都凉了,但也不能赔本卖,于是思迪再次站在了岔道口,不景气的车市环境也让思迪的处境雪上加霜。
话说思迪这一路走来也是曲曲折折,坎坷不断,在飞度热销的季节,凭空弄出了个三厢飞度让大家骂了痛快,然而回炉重修后的思迪上市后也没有抢得很好的位子来推销自己,总之自己不具有卖相就对了,所以思迪一直在飞度的光环下生存,而且其两者营销策略也是八九不离十,随着新飞度的再次出台,思迪也再次站在了飞度的最后,默默做起了配角儿,也难怪,在竞争如此激烈的小车市场,本身没有多大亮点的思迪也很难搏出位,也或许只有价格方面的优惠力度能让思迪稍微的好过些,但是从这几个月的销量来看,价格下走的思迪前景依然不容乐观。
08款思迪 指导价 优惠价 优惠幅度 1.3L手动标准版 9.38万 7.78万 16000元
08款思迪轿车仍然搭载了倍受赞誉的1.3L i-DSI及1.5L VTEC发动机,1.3L i-DSI百公里最低油耗仅为5.0L(90km/h等速),最大功率为60kW/5700rpm,最大扭矩则达到119Nm/2800rpm;1.5L VTEC百公里最低油耗仅为5.1L(90km/h等速),最大功率为79kW/5800rpm,最大扭矩为143Nm/4800rpm。通过改变散热器风扇形状和风扇旋转方向,成功实现了发动机吸气温度的降低,提高进气效率,充分发挥了发动机的强劲动力,实现了比同级车更出色的油耗和动力。作为同级别车型中惟一使用在高级车上才广泛应用的5速自动变速器(5AT)的车型,思迪(CITY)轿车在低速行驶时的动力较4AT更加充沛,高速行驶时更为安静和省油,并且在同级别车型中惟一达到欧Ⅳ排放标准。