“我去年和之前都是这样想的。”面对今年市场预料之外的寒流，广汽丰田第一店总经理李晖依旧沉着冷静。相比2006年和2007年广州丰田凯美瑞排队加价的热销，2008年4月份之后出现的整个汽车市场急转直下是很多人没有料到的。但是李晖很早之前就看到了。他说，“之前出现的这种热销局面不是常规的，现在出现的这种冷遇的局面也不是常规的。”

　　在这种寒流面前，更能够看出一名职业经理人的掌控能力。

　　他说，作为一名职业经理人，应该要有前瞻性，必须清晰地预料到市场发展的方向。

　　集团化的经营是必然趋势

　　记者：您怎么看待目前日益主流的4S店集团化经营模式？

　　李晖：我们广汽商贸从来没有要刻意去规模化，也从来没有这种想法。我们只是根据市场和我们集团的发展需要去建立网络，以一个普通竞争者的身份去参与到市场。此外，我们服务的重点品牌主要是整个广汽集团的品牌为主。目前市场竞争和产品竞争日益激烈，4S店的地位与作用已经发生变化，各投资商对汽车经营的理解也发生了变化。投资主体从最早的机电、物资公司慢慢衍生到譬如说房产商等其他行业。

　　为什么说对汽车的理解发生了变化呢？主要是之前那些单纯为了投机汽车产业的资本，它们现在的生存空间小了。不过，只有这些投机性的行为减少了，脚踏实地的企业才会有更强的生命力。对我们来说，我们只是想要做好“广汽丰田”品牌。

　　回到刚刚我们说的集团化经营模式，经销商以后肯定要形成一定规模，市场的发展将呼唤集团化的大经销商，更迫切需要的是一两个能担大旗的经销商。因为大经销商集团对品牌理解透彻，而不是为快回报。他们都是汽车人，对品牌和市场都有着一番抱负。

　　《反垄断法》对车主是福音

　　记者：能聊聊《反垄断法》的影响吗？广州丰田是第一家响应《反垄断法》的企业。

　　李晖：坦白说，对我们经销商的影响还是有的。有的经销商说《反垄断法》的出台是好事，有的经销商就认为受到了损害。这是很正常的。不过，我们是坚决拥护国家政策法规的出台实施。从满足市场供需的角度来说，《反垄断法》的实施可以使得资源更好地流通，供需也更好地得到平衡，这是应该支持的。

　　有一些二、三线城市的市场，由于经销商数量少，销售和售后的满意度都受到了种种限制，大大影响了厂家品牌的客户满意度，这对厂家来说是不好的。如今《反垄断法》出台后，打破了跨区域销售的限制，有些经销商有了竞争有了压力，从另一个角度来说，他们能提高自己的服务水平和质量。

　　对消费者来说，《反垄断法》怎么看都是一个福音。如今《反垄断法》的实施更多地解决了供需方面的平衡，未来随着法规的进一步完善和推进，各地不平衡的资源分配矛盾也将随之解决。我个人希望这个法规的出台将来能够更好地解决资源平衡的压力。

　　看好第四季度整个市场反弹

　　记者：你们7月份的销售情况怎样？谈谈对下半年行业发展的看法，是否会出现拐点？

　　李晖：7月份是比较特殊的月份，按照之前的传统，这肯定是淡季了。但是我们的销量也超过200辆，完成了销售目标，也很好地缓解了库存压力。事实上，今年凯美瑞的销量比较好，1月份到7月份已销售超过了1800辆。至于下半年，说实话谁也说不准，希望有了奥运的促进，股市可以复苏，宏观经济朝更好的方向发展，车市也往好的方向发展。总的来说，我还是充满希望的，我看好第四季度市场的反弹发展，广州汽车市场不可能全年都处于低迷状态。中国的经济毕竟在发展，大趋势是好的。可以说，上半年是市场在蓄势待发，即使今年没有复苏，以后也会好的。我们不能老拿往年当参考，今年的回落应该也是可以预期到的，越是慌就会越乱。

　　记者：7月份能完成既定的目标值得庆贺，您是如何做到游刃有余的？