由于多年没有新车，郑州日产这个品牌给人们的印象似乎在逐渐淡漠，但最近由于新车的推出，加上广告的推动作用，它又迅速的走上前台。除了奥丁，御轩算是其产品阵营里相对较新的车型。作为一款MPV，御轩来自日产的Serena，内外造型上没做大的改动，只在部分细节上针对中国用户做了少许调整。御轩被人关注的地方除了设计以外，它采用了凯旋的动力总成算是一个突出的亮点。
　　外观具有现代感

　　现在的MPV设计逐渐吸收了轿车设计的元素，尽量让它变得更具气质和现代感，来自日产的御轩自然不会例外。车身线条简练，流畅，棱角分别，平板化的构造让它甚至具有了些许时尚感。特别是后排车窗与尾部车窗一体式的设计很独特，更有现代气息。

　　内饰保持了日产家居风格的布局，很亲切，这种布局用在平常可载多人的车型上倒非常合适，因为家居氛围需要较大的空间来支撑。面向后排乘客的顶置空调控制键和出风口酷私家里的壁挂空调，更意外的是，第三排座椅旁边的内壁上装了两盏硕大的壁灯，以便阅读或清理物品，可谓周到。

　　在大多数MPV上，第二排座都是最舒适的地方，御轩也不例外，但它并没有因此而牺牲第三排的空间。通过平移、折叠等简单的操作，车厢后部可以有好几种不同的布局。

　　整车做工不马虎

　　试驾过程中，御轩一个不太突出的特点吸引了记者的注意，那就是整车的做工非常细致。除了中控台及座椅以外，车身的其他部件也给记者留下深刻印象。首先是包围整个车身的镀铬饰条，像是系了一条得体的腰带，非常有整体感，把车身装饰的也更加精致。另外，不同与其他同类MPV车厢内壁采用绒布包裹，御轩全部采用了皮质，包括尾厢门的内壁也是皮质的，而且铺设平整，感观极佳。

　　采用凯旋的动力系统

　　御轩采用了东风雪铁龙凯旋所用的2.0升的汽油发动机，和5速手动变速箱。这套系统在凯旋身上已经证明了其可靠性和良好的动力性能，在御轩身上也算是一个亮点。实际驾驶，动力表现不俗，加速有力，为这台MPV增加了活力。略有的缺憾是发动机隔音措施做得的还不够到位，高转速时会有较为明显的噪音传入。

　　悬挂采用的是前麦弗逊、后5连杆的轿车通用的悬挂，承载式车身，其舒适性及稳定性不用去怀疑。试驾期间，同类MPV车身经常会发出的零碎异响并没有出现，虽然急刹车时会有少许“点头”的动作出现，但这是保证舒适性的副产品。

　　记者点评：